Obecné informace

Aéroport de Paris-Charles de Gaulle (ICAO: LFPG, IATA: CDG), běžně označované jako Roissy, je největší letiště ve Francii a druhé největší v Evropě s přes 67 miliony cestujících v roce 2023. Nachází se 25 km severovýchodně od centra Paříže v obcích Roissy-en-France a Le Mesnil-Amelot v departementu Val-d'Oise. Je domovským letištěm Air France a hlavním hubem aliance SkyTeam.

Letiště bylo pojmenováno po generálovi a prezidentovi Charlesi de Gaullovi a otevřeno 8. března 1974 jako alternativa k přetíženému letišti Orly. CDG je provozováno skupinou Aéroports de Paris (ADP), která rovněž spravuje letiště Orly a Le Bourget. V roce 2023 CDG zpracovalo přes 500 000 pohybů letadel.

Historie

Stavba letiště byla zahájena v roce 1966 na zemědělské půdě severně od Paříže. Architektem prvního terminálu (T1) byl Paul Andreu, jehož futuristický design s kruhovým tvarem a satelitními boarding gates byl průlomový. Terminál 1 otevřel v roce 1974 a stal se symbolem moderní letištní architektury.

Terminál 2 byl budován etapově od roku 1981 (2A) do roku 2012 (2G). Největší stavbou je hala 2E, která se po tragickém zřícení střechy v roce 2004 (4 oběti) musela rekonstruovat — nová konstrukce byla dokončena v roce 2008. V roce 2024 probíhá příprava nového Terminálu 4 s plánovanou kapacitou 30 milionů cestujících, který má být dokončen do roku 2030.

Dráhový systém

CDG má čtyři paralelní dráhy ve dvou párech. Severní pár (08L/26R a 08R/26L) a jižní pár (09L/27R a 09R/27L) jsou odděleny terminálovým komplexem. Dvojice 08L/09L (4 200+ m) slouží primárně pro přistání, kratší 08R/09R (2 700 m) pro vzlety. Konfigurace se mění podle směru větru. Všechny dráhy mají ILS kategorie IIIb.

Terminály a služby

CDG má tři hlavní terminálové komplexy: T1 (Star Alliance), T2 (Air France/SkyTeam s halami A, B, C, D, E, F, G), T3 (nízkonákladové lety). Spojení mezi terminály zajišťuje automatická tramvaj CDGVal. Air France-KLM operuje z hal 2E a 2F největší hub pro přestupní cestující v Evropě.

Letiště je napojeno na centrum Paříže linkou RER B (35 minut na Gare du Nord). TGV stanice přímo v terminálu umožňuje přímé vlakové spojení do Lyonu, Lille, Bordeaux, Bruselu a Londýna (Eurostar). Pro cargo provoz slouží rozsáhlé cargo terminály s kapacitou přes 2 miliony tun nákladu ročně — CDG je největší cargo hub v Evropě.

V leteckých simulátorech

LFPG je jedním z nejkomplexnějších letišť v simulátorech díky čtyřem drahám a rozlehlému terminálovému komplexu. JustSim a Orbx nabízí detailní scenérii pro MSFS. V X-Plane existuje kvalitní freeware LFPG od vývojářské komunity. CDG je extrémně populární na VATSIM, zejména při francouzských online eventech, kde se piloti učí komplexní SID/STAR procedury a koordinaci s řízením.

Obecné informace

Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid–Barajas (ICAO: LEMD, IATA: MAD) je největší letiště ve Španělsku a šesté největší v Evropě s přes 60 miliony cestujících v roce 2023. Nachází se 12 km severovýchodně od centra Madridu v městské části Barajas. Je domovským letištěm Iberia Airlines a hubem aliance Oneworld. Provozovatelem je Aena, španělský státní podnik.

Madrid-Barajas je přirozenou bránou mezi Evropou a Latinskou Amerikou. Iberia a Air Europa provozují rozsáhlou síť přímých linek do Mexika, Brazílie, Argentiny, Chile, Kolumbie, Peru a dalších latinskoamerických destinací. Letiště je největším hubem pro lety mezi Evropou a Jižní Amerikou.

Historie

Letiště bylo otevřeno 22. dubna 1931 jako Aeródromo Nacional de Barajas. Během španělské občanské války (1936–1939) sloužilo jako vojenská základna republikánských sil. Po válce bylo postupně rozšiřováno. V roce 1972 byl otevřen mezinárodní terminál. Největší rozšíření proběhlo v letech 2001–2006, kdy byl vybudován monumentální Terminál 4 od architektů Richarda Rogerse a Antonia Lamely.

Terminál 4 a jeho satelit T4S jsou architektonickými skvosty — bambusové obklady stropů, přirozené světlo a barevné navigační systémy vytvářejí unikátní atmosféru. T4 získal Stirling Prize (2006) za nejlepší architekturu ve Velké Británii. V roce 2014 bylo letiště přejmenováno po prvním demokratickém premiérovi Adolfu Suárezovi.

Dráhový systém

Madrid-Barajas má čtyři vzletové a přistávací dráhy ve dvou párech. Severní pár (14L/32R a 14R/32L orientace severozápad-jihovýchod) a jižní pár (18L/36R a 18R/36L orientace sever-jih). Konfigurace Norte (severní) využívá dráhy 32L/32R pro přistání při severním větru. Nadmořská výška 610 m činí z Madridu jedno z nejvýše položených velkých letišť v Evropě, což ovlivňuje výkon letounů zejména v horkém létě (tzv. „hot and high" podmínky).

Terminály a služby

Letiště má čtyři terminály: T1, T2, T3 (starší komplex) a T4/T4S (nový komplex). T1-T3 obsluhují převážně domácí a schengenské lety. T4 slouží jako hlavní hub Iberia a Oneworld s přímým spojením do satelitu T4S automatickým vladařem (APM). Celková kapacita terminálu je 70 milionů cestujících ročně.

Madrid-Barajas je napojeno na centrum Madridu linkou metra č. 8 (15 minut na Nuevos Ministerios) a expresním autobusem. Iberia Premium Lounge Velázquez v T4 je považován za nejlepší business lounge ve Španělsku. Cargo terminál zpracovává přes 500 000 tun nákladu ročně.

V leteckých simulátorech

LEMD je dostupné v MSFS a X-Plane. Drzewiecki Design a LatinVFR nabízí prémiovou scenérii pro MSFS s detailním modelem ikonického Terminálu 4. Čtyřdráhový systém nabízí zajímavé procedury pro řízení letového provozu. Na VATSIM je LEMD aktivním letištěm zejména při VATSIM Spain online eventech.

Obecné informace

Aeroporto di Roma-Fiumicino „Leonardo da Vinci" (ICAO: LIRF, IATA: FCO) je největší letiště v Itálii a devátí největší v Evropě s přes 40 miliony cestujících v roce 2023. Nachází se 32 km jihozápadně od centra Říma v obci Fiumicino na pobřeží Tyrhénského moře. Je domovským letištěm ITA Airways (následník Alitalia) a hubem aliance SkyTeam.

Letiště bylo otevřeno 15. ledna 1961 jako náhrada za přetížené letiště Ciampino (LIRA). Pojmenováno je po renesančním géniovi Leonardu da Vincim. Fiumicino je jediné evropské mezinárodní letiště přímo na mořském pobřeží, což ovlivňuje lokální meteorologické podmínky — časté jsou ranní mořské mlhy a ostré brízy.

Historie

Stavba letiště začala v roce 1956 na území odvodněných bažin v ústí řeky Tibery. Terminal 1 navrhli architekti Riccardo Morandi a Andrea Zavitato ve stylu italského brutalismu. Letiště rostlo postupně — Terminal 3 (1999), nový Pier E (2016) a přestavěný Terminal 1 (Area E, 2022). V roce 2024 probíhá příprava největšího rozšíření v historii letiště s cílem zvýšit kapacitu na 65 milionů cestujících do roku 2030.

Fiumicino získalo v roce 2023 ocenění Skytrax „Best Airport in Southern Europe" a čtvrté místo v celosvětovém žebříčku. Letiště je známé efektivním nakládáním se zavazadly a čistotou terminálu.

Dráhový systém

Fiumicino má tři VPD ve dvou osách. Dvojice 16L/34R a 16R/34L (orientace sever-jih) jsou hlavní dráhy pro většinu provozu. Dráha 07/25 (orientace východ-západ) se používá méně často, především při silném bočním větru na drahách 16/34. Plánovaná čtvrtá dráha (16C/34C) zvýší kapacitu na 80 pohybů za hodinu.

Terminály a služby

Fiumicino má čtyři terminálové oblasti: Terminal 1 (domácí/Schengen), Terminal 2 (momentálně uzavřen pro renovaci), Terminal 3 (mezinárodní/mimoevropské) a Terminal 5 (lety do USA/Izraele s zvýšenou bezpečností). Všechny terminály jsou propojeny shuttle busem a pěšími koridory.

Leonardo Express vlak spojuje letiště s hlavním římským nádražím Roma Termini za 32 minut. FR1 regionální linka zajišťuje levnější spojení do centra. Letiště nabízí prémiové lounge prostory Casa Alitalia/ITA Airways s výhledem na dráhu. Cargo terminál zpracovává přes 200 000 tun nákladu ročně.

V leteckých simulátorech

LIRF je oblíbenou destinací v MSFS a X-Plane díky ikonické poloze u moře a zajímavé topografii. Orbx a FSDG nabízí prémiové scenérie s detailním modelem terminálu a pobřežního prostředí. Přiblížení na dráhu 16R nad mořem s výhledem na Řím a Vatikán patří k nejkrásnějším v simulátorech. Na VATSIM je LIRF aktivní destinací při Italy online events.

Obecné informace

Flughafen Zürich (ICAO: LSZH, IATA: ZRH), dříve známý jako Zürich-Kloten, je největší letiště ve Švýcarsku s přes 29 miliony cestujících v roce 2023. Nachází se 13 km severně od centra Curychu v obci Kloten, kanton Curych. Je domovským letištěm SWISS International Air Lines a hubem aliance Star Alliance. Provozovatelem je Flughafen Zürich AG, veřejně obchodovaná společnost kotovaná na SIX Swiss Exchange.

Zürich Airport je unikátní kompromisem mezi kapacitou a přísnou hlukovou regulací. Okolní německé obce (Süddeutschland) úspěšně lobbovaly za noční zákaz letů a omezení přiblížení ze severu, což vedlo k implementaci komplexního systému rotace drah a přibližovacích procedur v závislosti na denní době, směru větru a hlukových limitech.

Historie

Letiště bylo otevřeno 14. června 1948 poté, co původní curychské letiště Dübendorf (vojenské) bylo nedostatečné pro rostoucí civilní provoz. Swissair zahájila provoz z nového letiště okamžitě. V 70. a 80. letech bylo letiště postupně rozšiřováno. V roce 2003 byl otevřen modernizovaný Airside Center spojující dvě hlavní budovy tunelem s pohyblivými chodníky.

Po krachu Swissair v roce 2001 (Grounding — nejdramatičtější okamžik švýcarského letectví) převzala provoz SWISS, která je od roku 2005 součástí Lufthansa Group. V roce 2020 bylo otevřeno nové Dock B (později přejmenováno na „The Circle") — multifunkční komplex s hotely, kongresovým centrem a kancelářemi přímo u letiště.

Dráhový systém

Zürich má tři VPD tvořící tvar hvězdice. Složitý systém rotace drah se liší podle denní doby: příletové konfigurace „Nord" (přiblížení ze severu, RWY 14/16), „Ost" (z východu, RWY 28) a „Süd" (z jihu, RWY 34) se střídají podle hlukových omezení. Mezi 21:00 a 07:00 (Nachtflugverbot) je provoz omezen na minimum a přistávání je povoleno pouze ze severu. Tento systém je nejkomplexnější dráhová konfigurace v Evropě.

Terminály a služby

Letiště se skládá z Airside Center (check-in a společné prostory), Dock A/B (Schengen), Dock E (non-Schengen/interkontinentální) a satelitu Midfield Dock (dálkové lety). SWISS First Lounge v Dock A je pravidelně hodnocena jako jedna z nejlepších prvoletecké salónků na světě s vlastním gourmet restaurantem a sprchami.

Skvělé železniční spojení — Zürich Flughafen je přímou stanicí SBB s vlaky IC/IR do celého Švýcarska (Bern 56 min, Basel 53 min, Lucern 47 min). Pro cargo slouží dedikovaný Air Cargo Center s přímým dálničním napojením. Letiště nabízí FBO služby pro business aviation včetně Jet Aviation (globální lídr v privátním letectví se sídlem u LSZH).

V leteckých simulátorech

LSZH je velmi populární destinací v simulátorech díky komplexnímu dráhovému systému a alpské scenérii v okolí. FlyTampa a Orbx nabízí prémiové scenérie pro MSFS s fotorealistickým modelem přiblížení přes Alpy. Scenérie zahrnuje systém rotace drah s realistickými STAR/SID procedurami. Na VATSIM je LSZH aktivní letiště při VACC Switzerland eventech s propracovaným řízením. V X-Plane nabízí Aerosoft detailní LSZH addon.

Obecné informace

Lotnisko Chopina w Warszawie (ICAO: EPWA, IATA: WAW), anglicky Warsaw Chopin Airport, je největší letiště v Polsku s přes 18 miliony cestujících v roce 2023. Nachází se 10 km jihozápadně od centra Varšavy v městské čtvrti Okęcie. Je pojmenováno po skladateli Fryderiku Chopinovi. Domovským dopravcem je LOT Polish Airlines, člen aliance Star Alliance.

Chopin Airport je nejvýznamnější leteckou bránou ve střední a východní Evropě. LOT Polish Airlines provozuje rozsáhlou síť přímých linek z Varšavy do destinací v Severní Americe (New York, Chicago, Los Angeles, Miami, Toronto), Asii (Tokio, Seoul, Peking, Singapur) a celé Evropy. Letiště obsluhuje rovněž spojení do dalších polských měst.

Historie

Letiště Okęcie bylo otevřeno v roce 1934 a LOT zahájil provoz na linkách do Bukurešti, Vilna a dalších evropských měst. Za druhé světové války bylo letiště zničeno během Varšavského povstání (1944) a poté přestavěno. V socialistickém období sloužilo jako hlavní brána Polska s linkami do Moskvy, Berlína a Prahy.

V roce 1992 byl otevřen nový Terminal 1 navržený polským architektem Maciejem Krasińskim. V roce 2007 přibyl Terminal 2 s kapacitou 10 milionů cestujících. V roce 2001 bylo letiště přejmenováno po Chopinovi. Polská vláda plánuje výstavbu zcela nového letiště Centralny Port Komunikacyjny (CPK) 40 km západně od Varšavy s plánovaným otevřením v roce 2032, které má nahradit přetížené Chopin Airport.

Dráhový systém

Chopin Airport má dvě křížové VPD. Dráha 33 (nejdelší, 3 690 m) je hlavní pro přistání a vzlety velkých letounů (B787, B777). Dráha 11/29 slouží jako doplňková pro menší letouny a při bočním větru. Kapacita dráhového systému je přibližně 600 pohybů denně, což je na limitu — proto plán CPK.

Terminály a služby

Terminal 1 (starší) a Terminal 2 (novější, otevřen 2007) jsou propojeny průchozí halou. LOT Premium Lounge v Terminálu 2 nabízí kvalitní zázemí pro business cestující. Letiště je napojeno na centrum Varšavy rychlovlakem SKM (25 minut na centrální nádraží Warszawa Centralna). Autobusy městské dopravy ZTM zajišťují ekonomické spojení. Pro cargo slouží terminál LOT Cargo s kapacitou 50 000 tun ročně.

V leteckých simulátorech

EPWA je v MSFS dostupné s kvalitní základní scenérií. Drzewiecki Design nabízí detailní prémiový EPWA addon s fotorealistickými terminály a okolní zástavbou. V X-Plane existuje komunitní EPWA scenérie. Na VATSIM je Varšava jedním z nejaktivnějších letišť ve střední Evropě díky polské VACC komunitě.

Obecné informace

Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér (ICAO: LHBP, IATA: BUD) je hlavní mezinárodní letiště Maďarska s přes 16 miliony cestujících v roce 2023. Nachází se 16 km jihovýchodně od centra Budapešti v XVIII. městském obvodě (Pestszentlőrinc-Pestszentimre). Letiště bylo pojmenováno po hudebním skladateli Ferencu Lisztovi v roce 2011.

Budapešťské letiště je významným hubem pro nízkonákladové dopravce — Wizz Air má zde svou hlavní základnu a provozuje přes 100 destinací. Ryanair rovněž operuje rozsáhlou síť. LOT Polish Airlines a LOT subsidiární Wizz Air Abu Dhabi doplňují nabídku pravidelných linek.

Historie

Letiště bylo založeno v roce 1950 na místě vojenského letiště Ferihegy. Původní Terminal 1 (1950) je architektonicky cenný příklad socialistického modernismu a v současnosti je uzavřen a čeká na revitalizaci. Terminal 2 (2A a 2B) byl otevřen v roce 1985 a rekonstruován v roce 2005. V roce 2024 bylo letiště privatizováno — maďarská vláda a skupina investorů koupily 80% podíl od operátora Budapest Airport Zrt.

Dráhový systém

Budapešť má dvě paralelní VPD orientované jihovýchod-severozápad. Dráha 13R/31L (3 707 m) je hlavní a umožňuje provoz nejvetších letounů včetně A380. Standardní konfigurace využívá RWY 31L pro přistání a 31R pro vzlety. Rozestup drah (1 700 m) umožňuje nezávislý paralelní provoz.

Terminály a služby

Terminal 2A obsluhuje Schengen lety, Terminal 2B non-Schengen. SkyCourt, centrální přestupní hala mezi 2A a 2B, nabízí obchody, restaurace a lounge prostory. Letiště je napojeno na centrum Budapešti autobusem 100E (35 minut na Deák Ferenc tér) a vlakem (dostupný z terminálu). Pro business aviation slouží dedikovaný FBO terminál provozovaný Jet Aviation.

V leteckých simulátorech

LHBP je v MSFS a X-Plane populární destinací pro středoevropské lety. Orbx nabízí prémiovou scenérii pro MSFS. Přiblížení přes maďarskou pusztu s výhledem na Dunaj a Budapešť je vizuálně atraktivní. Na VATSIM je LHBP aktivní při Hungarian online events.

Zveme všechny piloty na společný let z Prahy do Vídně! Let se uskuteční na síti VATSIM s plným ATC pokrytím.

Briefing

• Letadlo: A320neo nebo B737-800
• Departure: LKPR RWY 24
• Route: LKPR BALTU1G BALTU Y001 BRNO UL984 SITNI SITN1D LOWW
• Cruise: FL280
• Sraz: Gate stand 30 minut před

Každý účastník získá 30 XP a speciální badge „Group Pilot".

Máte problém s přesným ILS přiblížením? Tento workshop vás naučí správně nastavit NAV frekvenci, sledovat localizer a glideslope, a provést stabilizované přiblížení až k prahu dráhy.

Program

• Teorie ILS (15 min)
• Nastavení avioniky v C172 (10 min)
• Praktický let LKPR ILS RWY 24 (30 min)
• Q&A (15 min)

Workshop probíhá v MSFS 2024. Doporučeno pro začátečníky a mírně pokročilé.

Zachyťte ten nejkrásnější západ slunce ve svém oblíbeném simulátoru! Hlasování komunity určí vítěze.

Pravidla

• Max 3 screenshoty na soutěžícího
• Jakýkoliv letový simulátor
• Screenshot musí zachycovat západ slunce
• Žádné editace kromě základního cropu

Ceny

• 🥇 1. místo: 500 XP + badge „Fotograf měsíce"
• 🥈 2. místo: 300 XP
• 🥉 3. místo: 150 XP

Připojte se k úchvatnému nočnímu VFR letu kolem hranic České republiky! Poletíme pod hvězdnou oblohou a budeme obdivovat noční osvětlení českých měst.

Plán letu

• Departure: LKPR
• Route: LKPR → Karlovy Vary → Liberec → Ostrava → Brno → LKPR
• Altitude: 5500 ft
• Speed: 120 KTAS
• ETE: ~3h 30min
• Letadlo: Cessna 172 Skyhawk

Setkání členů SimCzech komunity v Praze! Přijďte si popovídat o simulátorech, vyzkoušet si hardware a poznat ostatní piloty.

Informace

• Místo: Kavárna Letka, Praha 7
• Kapacita: 20 míst
• Program: Neformální posezení, ukázky VR, diskuze o novinkách v MSFS 2024

Registrace povinná — napište do fóra nebo přes soukromou zprávu.