Pressurization
Cestující a posádka dýchají na letové hladině FL350-FL410 díky přetlakování kabiny. Без přetlakování nad 10 000 ft hrozí hypoxie.
Princip
- Horký vzduch z motorů (bleed air) stlačen a chlazen
- Ventily regulují výstup vzduchu z trupu
- Diferenční tlak: max ~8.6 PSI (A320)
- Cabin altitude: typicky 6000-8000 ft při FL350
Boeing 787
Electric compressors (no bleed), cabin altitude 6000 ft, vlhkost 25% (vs 5-10% u ostatních). Cestující se cítí méně unaveni.
Dekomprese
- Explosive — 1 sekunda, hrozí strukturální poškození
- Rapid — 1-10 sekund, kyslíkové masky padají
- Slow/gradual — nenápadná, zákeřná (Helios 522)
Sdílet: