Historie a vývoj
Let L-410 Turbolet je dvoumotorový lehký turbovrtulový dopravní letoun vyráběný českou společností Aircraft Industries (dříve Let Kunovice) v Kunovicích u Uherského Hradiště. Jedná se o jeden z nejúspěšnějších českých leteckých výrobků — od roku 1971 bylo vyrobeno přes 1 200 kusů a letoun slouží v desítkách zemí po celém světě.
Vývoj L-410 začal v roce 1966 v podniku Let Kunovice jako reakce na potřebu Aeroflotu (sovětské aerolinky) nahradit zastaralé Antonov An-2 na krátkých regionálních linkách. Prototyp XL-410 vzlétl poprvé 16. dubna 1969. Původní verze L-410A byla poháněna kanadskými motory Pratt & Whitney Canada PT6A-27, protože československé motory Walter M601 ještě nebyly připraveny.
Od verze L-410M (1976) byly nasazeny české motory Walter M601A a od verze L-410UVP (1979) vylepšené M601B s automatickým řízením výkonu. Současná produkční verze L-410 NG (New Generation) je vybavena motory GE Aviation H85-200 (dříve Walter/GE M601H) o výkonu 850 SHP, novými pětilistými vrtulemi Avia AV-725 a plně digitální avionikou Garmin G3000. V roce 2024 Aircraft Industries dodala první L-410 NG zákazníkům v Africe a Asii.
Technické specifikace
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Rozpětí křídel | 19,98 m (65 ft 6 in) |
| Délka | 14,43 m (47 ft 4 in) |
| Výška | 5,83 m (19 ft 1 in) |
| Prázdná hmotnost | 4 200 kg (9 260 lb) — NG verze |
| Max. vzletová hmotnost (MTOW) | 7 000 kg (15 432 lb) — NG verze |
| Motory | 2× GE Aviation H85-200, 850 SHP (NG verze) |
| Max. rychlost | 417 km/h (225 KTAS) |
| Cestovní rychlost | 365 km/h (197 KTAS) |
| Dolet | 2 570 km (1 388 NM) — L-410 NG s aux nádržemi |
| Dostup | 7 500 m (24 600 ft) |
| Vzletová dráha | 510 m (1 673 ft) — na tvrdém povrchu |
| Kapacita | 19 cestujících |
Operační nasazení
L-410 je provozován ve více než 50 zemích světa. Historicky největším operátorem byl Aeroflot, který provozoval stovky kusů na regionálních linkách v Sovětském svazu. V Rusku dodnes léta přes 100 L-410 u regionálních dopravců jako Aurora, UTair a Komiaviatrans na linkách v Sibiři, Dálném východě a Arktidě.
V České republice je L-410 ikonickým letounem. České aerolinie (ČSA) provozovaly L-410 na domácích linkách Praha–Brno a Praha–Ostrava v 80. a 90. letech. Aktuálně létá L-410 v ČR u armády (6 kusů) a u leteckých záchranných služeb. Slovenská armáda rovněž provozuje L-410.
L-410 je ideální pro operace z nezpevněných drah — pevný podvozek s velkými pneumatikami umožňuje přistání na travnatých, štěrkových a dokonce zamrzlých plochách. V Africe létá L-410 na odlehlých linkách v DR Kongo, Čadu a Mali. V Jižní Americe provozují typ letecké společnosti v Bolívii, Ekvádoru a Kolumbii.
Zajímavostí je, že L-410 byl použit i pro parašutistický výcvik — zadní dveře umožňují skok celé skupiny najednou. Český Aeroklub provozuje L-410 pro seskoky na letišti Příbram a Prostějov.
Kokpit a avionika
L-410 NG je vybaven plně digitální avionikou Garmin G3000 se třemi velkými dotykovými LCD displeji. Systém zahrnuje syntetické vidění (SVT), integrovaný TAWS, ADS-B In/Out a duální FMS s možností RNP přiblížení. Autopilot Garmin GFC 700 umožňuje automatické řízení ve všech osách.
Starší verze L-410UVP-E20 mají analogové přístroje s nadstavbovým GPS. Motorové přístroje zobrazují ITT, Ng, Np, torkmetr a průtokoměr paliva pro každý motor. Řízení je volantem (control wheel) s konvenčními pedály a trimerami.
Varianty
- L-410A — Původní verze (1971) s motory PT6A-27
- L-410M — Verze s motory Walter M601A (1976)
- L-410UVP — Hlavní sériová verze (1979) s motory M601B, prodloužený trup
- L-410UVP-E — Vylepšená verze s motory M601E
- L-410UVP-E20 — Prodloužený trup (19 PAX), motory M601E-11, 5letový podvozek
- L-410 NG — New Generation (2018), motory GE H85-200, Garmin G3000, zvětšená kapacita paliva
V leteckých simulátorech
Microsoft Flight Simulator (MSFS 2020/2024)
L-410 je dostupný v MSFS jako komunitní addon. Pro české simmeristy je to jeden z nejzajímavějších letounů díky domácímu původu. Model zahrnuje typické české livery a umožňuje lety na českých regionálních letištích.
X-Plane 12
Pro X-Plane existuje komunitní L-410 s kvalitním aerodynamickým modelem. Letoun je vhodný pro bush flying mise díky své STOL schopnosti a robustnímu podvozku.
DCS World
L-410 se v DCS World nevyskytuje, ale v češtině komentované mise s českými letouny (L-39, L-159) jsou populární u českých hráčů DCS.