Historie a vývoj
Pilatus PC-12 je jednomotorový turbovrtulový letoun švýcarské kategorie vyráběný společností Pilatus Aircraft ve Stansu ve Švýcarsku. Jedná se o nejprodávanější jednomotorový turboprop v historii s více než 1 900 dodanými kusy (k roku 2024). PC-12 je výjimečně univerzální — slouží jako business letoun, sanitka, nákladní letoun, VIP transport i jako dopravní letoun pro odlehlé oblasti.
Vývoj PC-12 začal v roce 1989 pod vedením konstrukčního týmu Pilatuse. Hlavním cílem bylo vytvořit letoun s výjimečnou užitečnou zátěží, velkými nákladními dveřmi, schopností operovat z krátkých nezpevněných drah a s provozními náklady výrazně nižšími než u proudových letounů srovnatelné velikosti. Prototyp poprvé vzlétl 31. května 1991 a certifikaci FOCA/FAA získal v roku 1994. Do komerčního provozu vstoupil v roce 1994 u operátora Air Engiadina ve Švýcarsku.
V roce 2008 Pilatus představil vylepšenou verzi PC-12 NG (Next Generation) s avionickým systémem Honeywell Primus Apex a zvýšeným výkonem motoru. Aktuální verze PC-12 NGX byla uvedena na trh v roce 2019 s motorem PT6A-67P o zvýšeném výkonu 1 844 shp, digitálním autopilotem, vylepšeným kabinou Executive a nižším vnějším hlukem. PC-12 NGX dosáhl řady ocenění — včetně opakovaného vítězství v anketě AIN Product Support Survey za nejlepší zákaznickou podporu v kategorii turbopropů.
Technické specifikace (PC-12 NGX)
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výrobce | Pilatus Aircraft Ltd., Stans (Švýcarsko) |
| Typ | Jednomotorový vícemístný turbovrtulový letoun |
| Délka | 14,40 m (47 ft 3 in) |
| Rozpětí křídel | 16,28 m (53 ft 4 in) |
| Výška | 4,26 m (14 ft 0 in) |
| Prázdná hmotnost | 2 858 kg (6 301 lb) |
| Max. vzletová hmotnost | 4 740 kg (10 450 lb) |
| Motor | Pratt & Whitney Canada PT6A-67P |
| Výkon | 1 844 SHP (1 375 kW) |
| Vrtule | Hartzell HC-E4A-3J, čtyřlistá, stavitelná |
| Max. cestovní rychlost | 528 km/h (285 ktas) v FL280 |
| Dolet | 3 426 km (1 850 NM) s IFR rezervami |
| Dostup | 9 144 m (30 000 ft) |
| Stoupavost | 9,2 m/s (1 810 ft/min) |
| Délka vzletu | 808 m (2 650 ft) při MTOW |
| Kapacita | 1 pilot + max. 9 cestujících |
| Nákladní dveře | 1,35 × 1,32 m (zadní levá strana trupu) |
Operační nasazení
PC-12 NGX je mimořádně univerzální stroj. V konfiguraci Executive slouží jako prémiový business letoun pro 6–9 cestujících s koženými sedadly, klimatizací, tichým interiérem a toaletou. Royal Flying Doctor Service of Australia (RFDS) provozuje největší flotilu PC-12 na světě (přes 35 kusů) jako letecké sanitky v odlehlých oblastech australského vnitrozemí — velké nákladní dveře umožňují naložení dvou nosítek s přístroji.
Švýcarská armáda (Schweizer Luftwaffe) provozuje PC-12 pod označením T-134 pro osobní transport a VIP přepravu. V USA slouží PC-12 u řady charterových a fractional ownership společností (PlaneSense, Surf Air). Operace z krátkých nezpevněných drah umožňuje dostup na letiště v horách, na ostrovech a v rozvojových oblastech, kam proudové letouny nemohou.
Kokpit
PC-12 NGX je vybaven integrovaným avionickým systémem Honeywell Primus Epic 2.0 s třemi 12" LCD displeji. PFD zobrazuje syntetické vidění SVS, MFD obsahuje pohybovou mapu s terénním profilem, weather overlay a engine instrumentation. Autopilot umožňuje coupled ILS přiblížení do Cat I minim a LPV přiblížení. Enhanced Ground Proximity Warning System (EGPWS), TCAS I a ADS-B Out/In jsou standardem. Volitelný EVS (Enhanced Vision System) s infračervenou kamerou je dostupný.
Varianty
- PC-12/45 — původní verze (1994), PT6A-67B (1 200 shp)
- PC-12/47 — zvýšený výkon, vylepšený interiér
- PC-12/47E (NG) — Next Generation (2008), Honeywell Primus Apex, PT6A-67P flat-rated
- PC-12 NGX — aktuální verze (2019), zvýšený výkon a komfort, nižší hluk
- PC-12 Spectre — vojenská ISR (zpravodajská) verze s radarem a senzory
V leteckých simulátorech
Microsoft Flight Simulator 2024 / 2020
Carenado PC-12 pro MSFS nabízí vizuálně detailní model s funkčním Garmin G1000 NXi. Simworks Studios a další vývojáři připravují alternativní verze. Výchozí model PC-12 není v základní verzi MSFS obsažen. Black Square pracuje na studijní verzi PC-12 NGX s propracovanou simulací motorů PT6A.
X-Plane 12
Carenado má i verzi pro X-Plane. Výchozí volba pro turboprop létání v XP je však spíše King Air 350 (výchozí model v X-Plane 12).
Pilatus PC-12 NGX je nejuniverzálnějším jednomotorovým turbovrtulový letounem na trhu a ideální volbou pro simulátorové piloty, kteří hledají přechod od pístových letounů k turbopropům s realistickým řízením motoru PT6A.