Historie a vývoj
Beechcraft Baron 58 je dvoumotorový lehký letoun vyráběný společností Beechcraft (dnes součást Textron Aviation) od roku 1969. Baron 58 vychází z původního modelu Baron 55, který byl uveden v roce 1961 jako nástupce legendárního Beechcraft Travel Air. Označení „58" označuje prodlouženou verzi s větší kabinou, delším trupem a výkonnějšími motory.
Baron 58 je poháněn dvěma šestiválcovými protilehlými motory Continental IO-550-C o výkonu 300 koní každý s přímým vstřikováním paliva. Konstrukce je celokovová (hliníková slitina 2024-T3 a 7075-T6) s polonosníkovým trupem (semi-monocoque) a dolnoplošníkem. Podvozek je zatahovací s hydraulickým ovládáním.
Celkem bylo vyrobeno přes 3 500 kusů Baron 58 všech variant. Výroba standardního Barona 58 byla ukončena v roce 2020, ale turbopropová verze Baron G58 s avionikou Garmin G1000 NXi se vyráběla do roku 2021. Baron je oblíbený u soukromých pilotů i firem jako rychlé a spolehlivé spojení mezi městy na vzdálenosti 500–1000 NM.
Technické specifikace
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Rozpětí křídel | 11,53 m (37 ft 10 in) |
| Délka | 9,09 m (29 ft 10 in) |
| Výška | 2,97 m (9 ft 9 in) |
| Prázdná hmotnost | 1 618 kg (3 568 lb) |
| Max. vzletová hmotnost (MTOW) | 2 449 kg (5 400 lb) |
| Motory | 2× Continental IO-550-C, 300 hp |
| Max. rychlost | 373 km/h (202 KTAS) |
| Cestovní rychlost | 322 km/h (174 KTAS) při 65% |
| Pádová rychlost (klapky) | 116 km/h (63 KIAS) |
| Dolet | 1 890 km (1 020 NM) |
| Dostup | 6 070 m (19 900 ft) |
| Stoupavost | 8,2 m/s (1 612 ft/min) |
| Kapacita paliva | 568 l (150 US gal) standard, 757 l (200 US gal) volitelné |
Operační nasazení
Baron 58 je typický letoun pro soukromé a firemní létání. Kabina pojme 4–6 cestujících v pohodlném uspořádání s klubovým sezením. Zavazadlový prostor (0,43 m³) je přístupný zvenku a pojme kufry pro čtyři osoby. Letoun je schopen operovat z drah o délce od 750 m, což umožňuje přístup na menší regionální letiště.
Mnoho leteckých škol používá Baron 58 pro výcvik vícemotorového létání (Multi-Engine Rating, ME). Student se na Baronu naučí kritické postupy jako jízda s jedním motorem (single-engine operations), asymetrický tah, VMC (minimum control speed) a postupy při selhání motoru po vzletu. Barona je rovněž rozšířen u leteckých ambulancí a vládních institucí.
V Česku je Baron 58 méně rozšířen než jednomotorové Cessny, avšak několik exemplářů je registrováno u soukromých provozovatelů a aeroklubů. Typ je ceněn pro spolehlivost motorů Continental a dobré výkony při letu s jedním motorem.
Kokpit a avionika
Poslední verze Baron G58 je vybavena integrovanou avionikou Garmin G1000 NXi s dvojicí 10,4" LCD displejů. Autopilot GFC 700 umožňuje automatické řízení ve všech osách. Systém zahrnuje MODE S transponder s ADS-B Out/In, traffic awareness (TIS) a terrain awareness (TAWS).
Starší verze Baron 58 mají typicky analogové přístroje s nadstavbovým GPS navigátorem (Garmin GNS 530W). Motorové přístroje zahrnují otáčkoměry, manifold pressure, teploty hlav válců (CHT), teploty výfukových plynů (EGT) a průtokoměry paliva pro každý motor zvlášť. Pilotní výcvik na dvoumotorovém letounu vyžaduje důkladné porozumění těmto přístrojům.
Řízení je volantem (yoke) s konvenčními pedály směrovky. Klapky a podvozek se ovládají pákou — klapky mají polohy 0°, 15° a 30° (full). Trim výškového kormidla je elektrický s indikátorem polohy na přístrojovce.
Varianty
- Baron 58 — Základní verze, motory IO-550-C 300 hp, kabina 4–6 míst
- Baron 58P — Přetlaková verze (pressurized), kabinový diferenciální tlak 0,26 atm, dostup 7 600 m
- Baron 58TC — Turbodmychadlem plněná verze s motory Continental TSIO-520-WB (325 hp)
- Baron G58 — Moderní verze s Garmin G1000 NXi, vyráběna od 2006
V leteckých simulátorech
Microsoft Flight Simulator (MSFS 2020/2024)
Black Square nabízí Beechcraft Baron 58 pro MSFS s komplexní simulací systémů, realistickým chováním motorů a detailní avionikou G1000 NXi. Model zahrnuje simulaci opotřebení a maintenance tracking.
X-Plane 12
V X-Plane je Baron 58 dostupný jako výchozí letoun s kvalitním aerodynamickým modelem. Simulace asymetrického tahu při selhání motoru je v X-Plane považována za referenční díky blade element theory.
Prepar3D / FSX
RealAir Simulations nabízel vysoce kvalitní Baron 58 pro FSX/P3D s propracovanou simulací motorů, systémů a letových vlastností. Model byl oceněn komunitou za realismus a detailní zpracování.