Historie a vývoj
Boeing 787 Dreamliner představuje revoluci v konstrukci dopravních letadel. Je to první širokotrupý letoun, jehož primární struktura je z více než 50 % tvořena kompozitními materiály (CFRP — Carbon Fiber Reinforced Polymer), což přináší výrazné snížení hmotnosti, vyšší odolnost proti korozi a únavě materiálu, a možnost udržovat vyšší tlak v kabině (ekvivalent 1 829 m / 6 000 ft oproti typickým 2 438 m / 8 000 ft u konvenčních letounů).
Program 787 byl spuštěn 26. dubna 2004 pod původním označením 7E7 (E = Efficient). Boeing zpočátku zvažoval radikální konstrukci sonic cruiser (s cestovní rychlostí blízkou rychlosti zvuku), ale po studii trhu se rozhodl pro konvenční konfiguraci s důrazem na maximální úsporu paliva — o 20 % nižší spotřebu oproti Boeingu 767, který 787 nahrazuje. Klíčové technologie zahrnují kompozitní trup vyráběný v jednom kuse (bez tisíců nýtů), elektricky poháněné systémy (bleedless architecture — motory nedodávají stlačený vzduch pro klimatizaci, ta je poháněna elektricky), a pokročilou aerodynamiku křídla s extrémním prohnutím raked wingtips.
První let 787-8 se uskutečnil 15. prosince 2009 po třech letech zpoždění způsobeném problémy s dodavatelským řetězcem a kompozitní konstrukcí. Certifikaci FAA získal 787-8 v srpnu 2011 a první komerční let provedla ANA (All Nippon Airways) 26. října 2011 na lince Tokio–Hong Kong. Varianta 787-9, prodloužená o 6,1 m, poprvé vzlétla 17. září 2013 a do služby vstoupila u Air New Zealand v červenci 2014.
Technické specifikace (787-9)
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výrobce | Boeing, montáž Everett (Washington) a North Charleston (Jižní Karolína) |
| Typ | Dvoumotorové širokotrupé dopravní letadlo |
| Délka | 62,81 m (206 ft 1 in) |
| Rozpětí křídel | 60,12 m (197 ft 3 in) |
| Výška | 17,02 m (55 ft 10 in) |
| Průměr trupu | 5,77 m (vnější), 5,49 m (kabina) |
| Prázdná hmotnost | 128 850 kg (284 050 lb) |
| Max. vzletová hmotnost (MTOW) | 254 011 kg (560 000 lb) |
| Motory | 2× GEnx-1B74/75 nebo 2× Rolls-Royce Trent 1000-TEN |
| Tah | 2× 320–340 kN (71 000–76 000 lbf) |
| Maximální provozní rychlost (MMO) | Mach 0,90 (954 km/h) |
| Typická cestovní rychlost | Mach 0,85 (903 km/h) |
| Dolet | 14 140 km (7 635 NM) |
| Praktický dostup | 13 137 m (43 100 ft) |
| Kapacita | 290 (3-třídní) / max. 406 cestujících |
| Posádka | 2 piloti (+ odpočinková kabina pro posádku na dlouhých letech) |
Operační nasazení
Boeing 787-9 je nejprodávanější variantou rodiny Dreamliner. Slouží na středních a dálkových trasách typicky 8 000–14 000 km. Hlavní operátoři zahrnují United Airlines, ANA, Etihad, Qatar Airways, Vietnam Airlines, KLM, British Airways, Air Canada a desítky dalších. Dreamliner umožnil otevření přímých ekonomicky životaschopných linek na trasách, které dříve vyžadovaly mezipřistání nebo nebyly rentabilní s většími letouny jako 777 — například Perth–Londýn (Qantas), Oslo–Bangkok (Norwegian) nebo Tokio–San Jose (ANA).
Kabina Dreamliner přináší cestujícím řadu inovací: největší okna v dopravním letectví (47 × 28 cm) s elektrochromatickým ztmavováním (místo rolet), vyšší vlhkost vzduchu v kabině (díky kompozitnímu trupu odolnému proti korozi), nižší kabinový tlak (ekvivalent 1 829 m), LED osvětlení s nastavitelným spektrem a vylepšený filtrační systém vzduchu.
Kokpit
Kokpit 787 je nejmodernějším v Boeingu. Pět velkých LCD displejů Rockwell Collins (2 PFD, 2 ND, 1 dolní EICAS) pokrývají celou šířku přístrojové desky. Dva HUD (Head-Up Display) projektory jsou standardem. Letové řídící systémy používají fly-by-wire architekturu s konvenčním volantem (yoke), nikoli sidestick jako Airbus. Flight Management System je duální FMS s vertikální navigací (VNAV), RNP AR přiblížením a optimalizací cestovní hladiny (OPT/MAX FL). Letoun je certifikován pro Cat IIIb autoland (DH 50 ft, RVR 75 m).
Varianty
- 787-8 — základní verze, 242 cestujících, dolet 13 621 km
- 787-9 — prodloužená verze, 290 cestujících, dolet 14 140 km (nejprodávanější)
- 787-10 — nejdelší verze, 330 cestujících, dolet 11 910 km (kratší kvůli hmotnosti)
V leteckých simulátorech
Microsoft Flight Simulator 2024 / 2020
Výchozí Boeing 787-10 od Asobo nabízí základní model Dreamlineru v MSFS. Pro vyšší realismus je k dispozici Heavy Division 787-9 mod (freeware), který vylepšuje FMC, VNAV, systémy a displeje. Komerční PMDG zatím verzi 787 pro MSFS neohlásil.
Prepar3D / FSX
QualityWings Boeing 787 (The Ultimate 787 Collection) je referenční addon pro P3D s kompletním systémovým modelem, custom FMC, EFB, HUD a detailním exteriérem/interiérem.
Boeing 787-9 Dreamliner je technologicky nejpokročilejší širokotrupé letadlo své generace, které změnilo pravidla dálkového cestování díky kompozitní konstrukci a inovacím v komfortu cestujících.