Historie a vývoj
Cessna 172 Skyhawk je čtyřmístný jednomotorový hornoplošník vyráběný americkou společností Cessna Aircraft Company (dnes součást Textron Aviation) ve Wichitě v Kansasu. S více než 44 000 vyrobenými kusy od roku 1956 se jedná o absolutně nejúspěšnější a nejrozšířenější letoun v dějinách letectví.
Vývoj Cessny 172 začal jako přímá evoluce staršího modelu Cessna 170, hornoplošníku s konvenčním podvozkem (ostruhou). Klíčovou inovací nového modelu byl přechod na tricyklový příďový podvozek, který dramaticky zjednodušil pozemní řízení a přistání — zásadní výhoda pro pilotní žáky. Prototyp poprvé vzlétl 12. června 1955 a sériová výroba pod označením Cessna 172 byla zahájena v roce 1956. Pouze v prvním roce bylo prodáno 1 174 kusů, což okamžitě potvrdilo obrovský tržní potenciál.
V průběhu následujících dekád prošel letoun řadou zásadních modernizací. Model 172A (1960) přinesl aerodynamicky optimalizovaný zkosený trup a panoramatické zadní okno. Verze 172D (1963) zavedla elektrický systém 28V a klapky s elektrickým ovládáním. Model 172P (1981) používal motor Continental O-320-D2J o výkonu 160 hp. V roce 1985 byla výroba pozastavena v důsledku prudkého nárůstu pojistných nákladů v USA (tzv. product liability crisis).
Výroba byla obnovena v roce 1997 představením modelu 172R s vstřikovým motorem Lycoming IO-360-L2A o výkonu 160 hp. O rok později následoval model 172S Skyhawk SP (Special Performance) se zvýšeným výkonem 180 hp a vyšší maximální vzletovou hmotností 1 157 kg. Od roku 2004 je dostupná volitelná avionická suite Garmin G1000, která nahrazuje tradiční analogové přístroje dvěma velkými LCD displeji.
Technické specifikace (172S Skyhawk SP)
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výrobce | Textron Aviation (Cessna) |
| Typ | Jednomotorový čtyřmístný hornoplošník |
| Délka | 8,28 m (27 ft 2 in) |
| Rozpětí křídel | 11,00 m (36 ft 1 in) |
| Výška | 2,72 m (8 ft 11 in) |
| Plocha křídel | 16,2 m² (174 sq ft) |
| Prázdná hmotnost | 767 kg (1 691 lb) |
| Max. vzletová hmotnost (MTOW) | 1 157 kg (2 550 lb) |
| Motor | Lycoming IO-360-L2A, plochý čtyřválec |
| Výkon | 180 hp (134 kW) |
| Vrtule | McCauley, dvoulistá, pevný krok |
| Maximální rychlost (Vne) | 302 km/h (163 ktas) |
| Cestovní rychlost (75 %) | 226 km/h (122 ktas) |
| Pádová rychlost (plné klapky) | 85 km/h (46 ktas) |
| Praktický dostup | 4 267 m (14 000 ft) |
| Stoupavost | 4,1 m/s (808 ft/min) |
| Dolet | 1 185 km (640 NM) |
| Palivo | 212 l (56 US gal), využitelných 200 l |
Operační nasazení
Cessna 172 Skyhawk je jednoznačně nejpoužívanějším cvičným letounem na světě. Odhaduje se, že většina civilních pilotů získala své první letové hodiny právě na některé z variant Cessny 172. Letoun je oblíbený díky svým benevolentním letovým vlastnostem — stabilní podélná i příčná stabilita, dobře předvídatelné chování při přetažení (pád je postupný a letoun má přirozenou tendenci k obnově), nízká přistávací rychlost kolem 90 km/h a jednoduché systémy bez složité hydrauliky.
Mimo primární a pokročilý letecký výcvik se Cessna 172 využívá pro soukromé létání, leteckou fotografii, vyhlídkové lety, hlídkování (Civil Air Patrol v USA využívá přes 500 kusů C172), a jako osobní dopravní prostředek na vzdálenosti do 500 km. V zemědělství slouží pro letecké mapování a monitoring.
V České republice je Cessna 172 provozována řadou leteckých škol a aeroklubů. Flying Academy na letišti Praha-Ruzyně (LKPR) používá flotilu C172S s G1000 pro výcvik PPL a CPL. F AIR na letišti Pardubice (LKPD) a DSA na letišti Benešov (LKBE) rovněž cvičí na tomto typu. Cessna 172 je v ČR registrována pod poznávacími značkami OK-xxx.
Kokpit a avionika
Moderní Cessna 172S je dostupná ve dvou avionických konfiguracích. Základní Steam Gauge verze používá tradiční analogové přístroje v klasickém šestipřístrojovém T-uspořádání: rychloměr (ASI), umělý horizont (AI), výškoměr (ALT), zatáčkoměr s klouzáním (TC), směrový setrvačník (HI) a variometr (VSI). Komunikační a navigační vybavení zahrnuje duální COM/NAV radio Garmin GMA 340 audio panel a transponder GTX 327.
Verze s Garmin G1000 NXi glass cockpit nahrazuje všechny analogové přístroje dvěma 10,4" LCD displeji — PFD (Primary Flight Display) před pilotem a MFD (Multi-Function Display) uprostřed panelu. Systém integruje GPS/WAAS navigaci, syntetické vidění SVT, digitální autopilot GFC 700, engine monitoring, terrain awareness TAWS-B a datalink weather. Záložní přístroje (rychloměr, horizont, výškoměr) zůstávají analogové.
Varianty
- 172 (1956–1959) — původní model, motor Continental O-300-A (145 hp), 6 490 vyrobeno
- 172A–M (1960–1976) — postupné modernizace trupu, motorů a avioniky
- 172N–P (1977–1986) — motor Lycoming O-320 (160 hp), poslední před přestávkou
- 172R (1997–) — obnova výroby, vstřikový IO-360-L2A (160 hp)
- 172S Skyhawk SP (1998–) — zvýšený výkon 180 hp, vyšší MTOW 2 550 lb
- T-41 Mescalero — vojenská cvičná verze pro USAF (869 dodáno, 1964–1987)
- Reims/Cessna F172 — licenční výroba ve Francii (Reims Aviation, 1963–1988)
- P172D Skyhawk Powermatic — verze se stavitelnou vrtulí
V leteckých simulátorech
Microsoft Flight Simulator 2024 / 2020
Cessna 172 Skyhawk G1000 je jedním z výchozích letounů v MSFS od studia Asobo. Model nabízí kvalitní vizuální zpracování exteriéru i interiéru, funkční avioniku Garmin G1000 NXi s GPS navigací, letovým plánem, autopilotem a weather radarem. Aerodynamický model je vhodný pro začátečníky. Pro náročné uživatele je dostupný komunitní mod Working Title G1000 NXi, který výrazně rozšiřuje funkčnost avioniky.
X-Plane 12
X-Plane 12 obsahuje výchozí Cessnu 172SP ve dvou variantách — s analogovými přístroji (Steam Gauges) i s Garmin G1000. Díky výpočetnímu modelu aerodynamiky Blade Element Theory patří letový model C172 v X-Plane mezi nejrealističtější dostupné. K dispozici je rovněž freeware Air Foil Labs C172, který přidává pokročilou simulaci systémů.
Prepar3D / FSX
Platforma Prepar3D nabízí výchozí model C172 od Lockheed Martin. Komerční addon A2A Simulations Cessna 172 Trainer je považován za profesionální výcvikový nástroj s realistickou simulací motoru (včetně opotřebení, teploty hlav válců, magnetického kompasu s chybami), údržby a walkaround preflight inspekce. Carenado nabízí vizuálně atraktivní C172SP s HD texturami.
Cessna 172 Skyhawk je ideálním letounem pro začátečníky v leteckých simulátorech díky stabilním letovým vlastnostem, nízké přistávací rychlosti a široké dostupnosti kvalitních modelů na všech platformách.