Technické specifikace
| Výrobce | Bombardier |
| Vývojář (simulace) | Hot Start |
| Země původu | Kanada |
| První let | 8. listopadu 1978 |
| Stav výroby | |
| Posádka | 2 |
| Pohon | 2× General Electric CF34-3B |
| Cena | 134,95 USD |
| Rozpětí | 19.61 m |
| Délka | 20.92 m |
| Výška | 6.30 m |
| MTOW | 21 863 kg |
| Max. rychlost | 459 kt |
| Dostup | 41 000 ft |
| Dolet | 4 000 NM |
Dostupnost v simulátorech
O addonu
Hot Start (autoři TBM 900) posunuli s Challengerem 650 hranici žánru: letadlo má perzistentní stav — motory si pamatují cykly, akumulátor stárne, kávovar v galley se rozbije a mechanik na FBO vám pošle účet. Volitelný kariérní režim simuluje život charterového pilota včetně náladových pasažérů.
Systémy a věrnost
Avionika Collins Pro Line 21 je simulovaná na úrovni jednotlivých stránek FMS, včetně VNAV, RNP přiblížení a datalinku. Každý systém — hydraulika, bleed air, FADEC — běží na vlastním fyzikálním modelu; studený start v zimě vyžaduje reálnou proceduru s externím GPU a trpělivostí. Šestičlenná kabina cestujících reaguje na vaše přistání.
Letové vlastnosti superstředního bizjetu s křídlem bez slatů: na finále nese energii jinak než airliner a flare chce cit — tvrdé dosednutí znamená inspekci podvozku, kterou opravdu zaplatíte (ve hře).
Pro koho je
Pro simerky a simery, kterým běžný airliner už nestačí a chtějí konsekvence. Ideální pro VATSIM: bizjet létá tratě, kam se s 737 nepodíváte — LKKV, LOWI, LFMD…
Verdikt SimCzech
Nejkomplexnější civilní addon na jakékoli platformě. Cena bolí, hloubka ji vrací dvojnásobně.