Lekce 6: Nouzové postupy — Engine Failure a Emergency Landing
Engine Failure v jednomotorovém letadle
Ztráta motoru v jednomotorovém letadle = forced landing. Máte: výšku (potenciální energie) a rychlost (kinetická energie) → konvertujete na čas a vzdálenost pro nalezení bezpečného místa k přistání.
Postup — „ABCDE"
- A — Airspeed: Okamžitě nastavte best glide speed! C172: 65 kt (flaps up). Příliš rychle = plýtváte energií, příliš pomalu = riskujete stall.
- B — Best field: Najděte nejlepší plochu pro nouzové přistání — pole, louka, silnice. Ideálně: do větru, rovná plocha, bez drátů/stromů. Otáčejte se k ní.
- C — Checklist: Restart attempt: fuel selector BOTH, mixture RICH, carb heat ON, magneta BOTH, primer IN & LOCKED. Pokud motor nenaskočí → fuel OFF, magneta OFF, master OFF (před dopadem).
- D — Declare: Squawk 7700, MAYDAY MAYDAY MAYDAY na frekvenci (nebo 121.5 MHz): pozice, výška, problém, počet osob. ELT activate.
- E — Execute: Přibližte se ke zvolené ploše. Pattern: high key → low key → base → final. Klapky teprve když máte jistotu, že dosáhnete plochy! Plné klapky na finále. Dveře odemknout před dopadem.
Engine Failure po vzletu (EFATO)
Kritická situace — málo výšky, málo času. Pravidla:
- Pod 500 ft AGL: NIKDY se neotáčejte zpět na dráhu! Přistávejte rovně před sebe (±30°). Otočka zpět = „impossible turn" → spin → CFIT.
- 500-1000 ft AGL: Možná mírná zatáčka (45° max) na vhodnou plochu, pokud ji vidíte.
- Nad 1000 ft AGL: Můžete zvážit návrat na letiště, pokud máte dostatek výšky.
Cvičení
MSFS: Cessna 172, vzlet z LKPM (Příbram). Ve 2000 ft AGL: nastavte mixture FULL LEAN (simulace engine failure). Procvičte glide na best speed, vyberte pole, dosaďte na něj. Opakujte z různých výšek a pozic.
Sdílet: