💬 Fórum
Fórum
Letiště a ICAO

Kontrola a srovnání letišť, plochy OLS, silnice a šev dlaždic

💬 0 odpovědí

Hrbolaté dráhy jsou v generovaných scenériích častým problémem: síť terénu pod dráhou kopíruje DEM včetně jeho šumu. RF Studio umí letiště upravit v editoru, změřit, srovnat jednotlivě v editoru nebo hromadně pro celou dlaždici a najít překážky v plochách ICAO.

Meze ICAO a heuristiky
Hodnocení vychází z předpisu ICAO Annex 14 (sklony drah, poloměry zakružení, plochy omezení překážek). Kde ICAO mez nemá (např. velikost hrbolu), je hodnota označená jako heuristika (písmeno H). Studio citované meze neověřovalo proti nejnovější změně předpisu; slouží k hodnocení vzhledu v simulátoru, ne k letecké certifikaci.

Úprava letiště

Letiště můžete upravovat přímo v projektu editoru – malé letiště GA, velké letiště, heliport i vodní letiště. Editor › tlačítko Letiště v liště (vpravo se ukáže panel letiště). Každá změna je jeden krok Ctrl+Z / Ctrl+Y a uloží se s projektem tlačítkem Uložit. Soubory X-Plane se nikdy nemění.

Letiště projektu export zapíše do balíčku scenérie, Vyzkoušet v X-Plane ho vyzkouší a export pro WED ho přiloží – viz Letiště v balíčku, X-Plane a WED.

Převzít letiště z X-Plane

  1. V panelu Přidat letiště zadejte ICAO a klikněte Najít. Studio prohledá Custom Scenery (podle scenery_packs.ini) a Global Airports; zdroj, který X-Plane opravdu používá, je označený.
  2. U zvoleného zdroje klikněte Převzít. Letiště se zkopíruje do projektu a ve 3D se místo původního letiště z apt.dat kreslí letiště projektu.
  3. Co editor neupravuje (frekvence, neznámé řádky), zůstane v projektu přesně tak, jak bylo – panel to ukáže řádkem Další řádky apt.dat zachované beze změny. Síť pojezdových tras, provozní toky a servisní vozidla upravíte v režimu Letiště – viz Provoz ATC a pozemní provoz.

Letiště můžete stáhnout i ze Scenery Gateway – viz Letiště ze Scenery Gateway.

Nové letiště: Přidat letiště › Nové prázdné letiště – ICAO (1–7 znaků A–Z a 0–9), jméno, výška (m nebo ft; prázdné = z terénu uprostřed okna) a druh (letiště, vodní letiště, heliport) › Založit letiště. Letiště se založí uprostřed okna projektu s metadaty gui_label 2D (letiště bez 3D části).

Metadata letiště (město, země, označení 2D / 3D, kódy oblasti, IATA, FAA a ICAO, vztažný bod, převodní výška a hladina – řádky 1302 v apt.dat) upravíte v panelu letiště v rozbalovací části Pokročilé – metadata letiště. Každá změna je jeden krok Zpět; prázdné pole řádek odebere. Ostatní metadata (např. Srovnat terén v X-Plane) zůstanou beze změny.

Leží-li letiště mimo okno projektu (např. převzaté letiště jinde na dlaždici), panel to napíše a nabídne Posunout okno sem – okno stejné velikosti se středem v letišti, jeden krok Zpět.

Panel Letiště projektu nahoře ukazuje ICAO, jméno, výšku a druh (jde je změnit), počty prvků a zdroj. Má-li projekt víc letišť, vyberete aktivní letiště v seznamu. Odebrat letiště z projektu odebere (Ctrl+Z vrátí).

Nástroje (tlačítka s ikonou a názvem; klik do 3D patří v režimu Letiště jen jim; tah myší dál otáčí kamerou):

  • Vybrat – klik na prvek ho vybere (zvýrazní se žlutě). Bílé body táhněte myší: konce dráhy, bod stání, cedule a dalších bodových prvků, body obrysu plochy, linie a hranice. Klik na bod obrysu ho vybere (červeně); modré body jsou řídicí body křivky. Delete smaže vybraný bod nebo prvek, Esc zruší výběr.
  • Dráha – klikněte začátek a konec. Čísla konců se doplní podle zeměpisného směru (magnetickou deklinaci případně opravte v panelu – při přejmenování konce se ve stejném kroku Zpět přejmenují i odkazy v provozu ATC, síti pojezdů a u PAPI a hláška řekne kolik; při smazání dráhy hláška upozorní, kolik odkazů zůstalo), výchozí šířka 30 m, asfalt, vizuální značení.
  • Vodní dráha – začátek a konec (šířka 50 m, s bójemi).
  • Heliport – klik na střed (20 × 20 m, beton).
  • Plocha – klikejte body obrysu zpevněné plochy, Enter nebo dvojklik = hotovo, Backspace vrátí bod.
  • Díra v ploše – vyberte plochu a nakreslete obrys díry (např. tráva mezi pojezdy); stejně funguje tlačítko Přidat díru u vybrané plochy.
  • Linie – čára značení nebo osvětlení (výchozí žlutá osa pojezdu), aspoň 2 body.
  • Hranice – hranice letiště, aspoň 3 body.
  • Stání, Cedule, Větrný rukáv, Maják, Věž, PAPI / VASI, Nástupní most – klik na místo. PAPI / VASI převezme směr a označení od nejbližšího konce dráhy.

Panel vybraného prvku ukáže vlastnosti s výběrovými seznamy – kódy apt.dat znát nemusíte:

  • dráha: šířka, povrch (i odstíny asfaltu a betonu), krajnice (povrch a šířka v metrech), okrajová světla a světla osy, cedule zbývající délky, hladkost a u každého konce označení, posunutý práh, dojezd, značení, přibližovací světla, světla dotykové zóny a prahu,
  • vodní dráha (šířka, bóje), heliport (označení, směr, rozměry, povrch, světla),
  • plocha: popis, povrch, směr textury, hladkost; u vybraného bodu Zakřivit / Narovnat (Bézierova křivka), Vložit bod za a Smazat bod; Otočit pořadí bodů obrátí obrys s vybraným bodem (bez vybraného bodu vnější obrys) i s křivkami,
  • linie: čára a světla pro celou linii,
  • stání (typ a letadla), cedule (text ve tvaru X-Plane, např. {@Y}A{^r} – musí být neprázdný, jen ASCII a s vyváženými závorkami; pod polem je Náhled), rukáv, maják, věž, PAPI / VASI (typ včetně APAPI, směr, sklon sestupu, dráha), nástupní most (velikost podle délky tunelu a vzhled).

Vnější obrys plochy a hranice letiště musí jít proti směru hodinových ručiček, díry po směru (jinak je WED odmítne). Nově nakreslené obrysy Studio srovná samo; u starších dat pomůže Otočit pořadí bodů nebo tlačítko Opravit u nálezu v Kontrole letiště.

Smazáním bodu vnějšího obrysu plochy pod 3 body se smaže celá plocha (jedním krokem, Ctrl+Z vrátí); díra pod 3 body zmizí sama.

Kód, který seznam nezná (např. linie bez definice ve specifikaci), se ukáže jako „kód N“ a zůstane beze změny.

Ve 3D se letiště projektu kreslí z projektu: plochy, dráhy a linie jako vrstva Letiště, bodové prvky značkou podle druhu – stání siluetou letadla v měřítku kategorie (A–F) se šipkou směru, maják v barvách podle druhu letiště, větrný rukáv natočený podél nejbližší dráhy (osvětlený se světlem na stožáru), věž, PAPI / VASI s počtem a barvami světel, nástupní most (tunel a kabina), heliport se značkou H a cedule jako panel se stejným vzhledem jako v náhledu. Při tažení se překresluje jen tažený prvek. Seznam Prvky letiště dole vypíše prvky po druzích; klik prvek vybere a zaměří kameru.

Terén pod letištěm: po změně dráhy nebo zpevněné plochy panel nabídne (nic se nezmění, dokud nekliknete; projekt se před tím uloží):

  • Zkontrolovat sklony – změří sklony a hrboly drah, pojezdů a ploch na síti terénu projektu (stejně jako kontrola letišť) a vypíše nálezy s odkazem ukázat,
  • Překážky (OLS) – otevře režim Překážky pro toto letiště,
  • Srovnat terén pod letištěm – otevře Terén a voda › Letiště s tímto letištěm (srovnání jednoho letiště); náhled i zápis nové DSF potvrzujete sami.

Kontroly i srovnání berou letiště z projektu, ne původní apt.dat.

Neověřeno v X-Plane
Úprava letiště je ověřená testy čtení a zápisu (převzaté letiště LKPR a LFMN po úpravě zapsané a znovu přečtené – nezměněné řádky stejné). V X-Plane ji vyzkoušíte tlačítkem Vyzkoušet v X-Plane.

Provoz ATC a pozemní provoz

Aby AI letadla v X-Plane pojížděla, vzlétala podle větru a ATC dávalo pokyny, potřebuje letiště síť pojezdových tras, aktivní zóny u drah a provozní toky; pozemní provoz (tahače, cisterny, zavazadla) potřebuje trasy vozidel, parkoviště a cíle vozidel. Vše upravíte v režimu Letiště – stejně jako ve WED. Každá změna je jeden krok Ctrl+Z a mění v apt.dat jen dotčené řádky (převzatá síť zůstane jinak přesně stejná).

Nástroje (druhá řada nástrojů, Provoz ATC a pozemní provoz):

  • Síť pojezdů – klikejte uzly sítě: každý další klik vede hranu z předchozího uzlu. Klik na existující uzel se k němu přichytí, klik na hranu ji v tom místě rozdělí (nová hrana převezme vlastnosti i aktivní zóny). Když nová hrana kříží jinou hranu sítě (pojezd i trasu vozidel), obě se v průsečíku rozdělí a spojí společným uzlem – stejně jako ve WED; každá část si nechá svůj druh. Enter, Esc nebo dvojklik ukončí řetěz. Vlastnosti nových hran nastavíte v panelu Síť pojezdových tras: Šířka (kód) A–F podle rozpětí největšího letadla, Název pojezdu (A, B1 …), Směr (obousměrná / jednosměrná) nebo Dráhový úsek – hrana na ose dráhy dostane jméno dráhy (např. 06/24) a aktivní zóny obou konců. Jména konců drah píše editor vždy tak, jak je zná WED – s nulou (06L, ne 6L); jméno bez nuly v zónách, dráhovém úseku, okruhu nebo použití dráhy hlásí kontrola jako varování, protože ho WED při načtení zahodí.
  • Trasy vozidel – stejně, ale trasy servisních vozidel (řádky 1206); musí vést mimo dráhy.
  • Parkoviště vozidel – klik na místo, kde vozidlo čeká (druh vozidla, u vláčku zavazadel počet vozíků, směr).
  • Cíl vozidel – sklad paliva nebo třídírna zavazadel (pro která vozidla, aspoň jedno).

Úpravy sítě. Síť je ve 3D vidět, když je zapnuté Zobrazit síť ve 3D: pojezdy modře, dráhové úseky červeně, hrany s aktivní zónou oranžově, trasy vozidel zeleně, jednosměrné hrany se šipkou. Nástrojem Vybrat klikněte na uzel nebo hranu. Uzel táhněte myší (překresluje se jen část sítě kolem něj, i u velkých letišť jako EGLL nebo KLAX); puštěný na jiný uzel se s ním spojí. Delete smaže vybraný uzel s jeho hranami nebo vybranou hranu (uzly, které zůstanou bez hrany, zmizí).

  • Vybraná hrana: dráhový úsek nebo pojezd, šířka, název, směr (Otočit směr u jednosměrné), Aktivní zóny po koncích drah (odlety, přílety, ILS) zaškrtávacími políčky, Rozdělit v polovině.
  • Vybraný uzel: druh, jméno, Pokračovat odsud (nástroj Síť pojezdů s řetězem od uzlu), Spojit s uzlem N, když je jiný uzel blíž než 5 m.

Doplnit aktivní zóny. Aktivní zóna říká AI, že hrana leží v ochranném pásmu dráhy – letadlo před ní čeká na povolení. Tlačítko Doplnit aktivní zóny… najde stejně jako WED hrany, které zasahují do pásma dráhy (dráha rozšířená o 30 m na každou stranu, u krátkých a nezpevněných drah o 10 m, a prodloužená o 100 m, u nezpevněných o 50 m, za konec; u příletů se odečte posunutý práh) a zónu nemají, a dráhové úseky bez zón obou konců. Nejdřív ukáže náhled (seznam hran a růžově ve 3D); zóny se doplní až tlačítkem Doplnit zóny – jedním krokem Zpět. Volba pro všechny směry drah (výchozí) dá zóny odletů i příletů oběma koncům každé dráhy bez ohledu na toky (toky se mění s větrem) – tak je značí většina autorů; u některých převzatých letišť proto navrhne zóny i tam, kde je autor záměrně nemá (např. dráha jen pro odlety), náhled si tedy projděte. Vypnutá dá jen minimum podle současných toků, které vyžaduje kontrola WED. Zóny ILS se u pojezdů nenavrhují – citlivou oblast ILS označte sami u hrany.

Provozní toky. Panel Provozní toky ukazuje toky v pořadí – X-Plane použije první tok shora, jehož podmínky platí, poslední tok bez podmínek je „pro vše ostatní“. Šipkami ▲ ▼ pořadí změníte, Přidat tok založí tok s METARem tohoto letiště, okruhem vlevo a jedním použitím první dráhy. U vybraného toku:

  • Podmínky: METAR z letiště (ICAO), strop a dohlednost aspoň, pravidla větru (směr od – do, do rychlosti), časová pravidla (UTC, HHMM),
  • Okruh: dráha a strana,
  • Použití drah: konec dráhy, frekvence odletu (MHz), provoz (přílety / odlety), druhy letadel a rozsahy kurzů odletu a počátečního kurzu (dvojice od – do; v apt.dat zapsané jako 270090).

Stání mají v panelu i rozšíření z řádku 1301: Největší letadlo (A–F), Druh provozu a Aerolinky (kódy ICAO po 3 písmenech).

Kontrola hned po změně. Po každé změně sítě nebo toků se sama obnoví Kontrola letiště a panel sítě ukáže nálezy skupin Síť pojezdů a Provozní toky (nepřipojené uzly, křížení bez uzlu, hrany do neexistujícího uzlu nebo na neexistující dráhu, chybějící aktivní zóny, nedosažitelné toky …) s odkazem ukázat.

Neověřeno v X-Plane
Úpravy sítě, zón a toků jsou ověřené testy (LKPR, KLAX, EGLL: převzaté letiště beze změny zapsané tokenově shodně, úprava jedné hrany nebo uzlu mění jen svůj řádek; doplněné aktivní zóny projdou kontrolou WED; po smazání zón KLAX a KJFK návrh obnoví 692 a 792 zón tokenově shodně s originálem, nic navíc). Chování AI v X-Plane vyzkoušíte tlačítkem Vyzkoušet v X-Plane.

Letiště ze Scenery Gateway

X-Plane Scenery Gateway je veřejná databáze letišť komunity X-Plane – z jejích doporučených verzí sestavuje Laminar Global Airports. Studio z ní umí stáhnout letiště jako výchozí stav pro vaše úpravy: i novější verzi, než je ve vašem X-Plane, nebo letiště, které v Global Airports není. Jen se čte – nic se na Gateway neodesílá a přihlášení není potřeba (odeslání přijde později).

  1. V režimu Letiště otevřete v panelu Přidat letiště část Ze Scenery Gateway (internet).
  2. Zadejte ICAO, kód IATA / FAA nebo část jména (diakritika nevadí, např. turany) a klikněte Hledat. Seznam letišť Gateway (asi 41 000 letišť, 2 MB) se stáhne při prvním hledání a pamatuje se 7 dní; letiště zrušená na Gateway mají značku zrušené.
  3. U letiště klikněte Verze…. V seznamu verzí je předvybraná doporučená – ta, kterou Laminar zařadí do Global Airports v příští aktualizaci X-Plane. U každé verze je číslo scenérie, datum, autor, stav (schválená, přijatá, zamítnutá, nahraná) a 2D / 3D.
  4. Náhled vybrané verze ukáže autora, datum, stav, komentář autora, počty drah, ploch, linií, stání a cedulí, obsah balíčku a srovnání s verzí v Global Airports vašeho X-Plane (stejné / liší se o kolik řádků / v Global Airports není).
  5. Převzít zkopíruje verzi do projektu stejně jako převzetí z X-Plane – beze ztráty, všechny řádky apt.dat včetně provozu ATC a sítě pojezdů. Je to jeden krok Ctrl+Z. Panel Letiště projektu pak ukáže původ: Gateway, číslo scenérie, autora, datum, stav a licenci; zapíše se do projektu.

Co je v balíčku. Gateway posílá zip s apt.dat letiště a u 3D verzí i s DSF (objekty, fasády, lesy a potahy z knihovny X-Plane) a hotovým balíčkem s README a licencí. Studio zatím přebírá jen apt.dat; 3D část náhled spočítá (objekty, plochy), ale v projektu nebude.

Kontrola. Po převzetí letiště ze Gateway panel Kontrola letiště doporučí zapnout volbu Pro Scenery Gateway (tlačítko Zapnout) – s ní kontrola používá stejná pravidla jako WED při odeslání na Gateway.

Srovnání s Global Airports. Global Airports není kopie balíčků Gateway: je to snímek z doby poslední aktualizace X-Plane a Laminar ho upravuje (zkracuje souřadnice, vynechává jména u některých řádků a prázdná metadata, doplňuje nástupní mosty a autory gw_credits). Studio tyto rozdíly nepočítá; co zbude, je jiná verze nebo úpravy Laminaru.

Licence a autoři
Letiště ze Scenery Gateway jsou pod licencí GNU GPL verze 2 nebo novější. Upravené letiště smíte používat i dál šířit, ale jen pod stejnou licencí: k balíčku přiložte text licence (COPYING), uveďte autory a číslo verze na Gateway a poznamenejte, že jste letiště upravili a kdy. Studio při exportu tyto soubory přiloží samo. Vaše vlastní objekty, DSF a textury v balíčku tím nejsou dotčené a mohou mít vlastní licenci. Studio letiště jen stahuje na váš pokyn a nic nešíří. Autora a číslo verze najdete v náhledu i v panelu Letiště projektu, odkaz Letiště na Gateway otevře stránku letiště. Export i export pro WED přiloží do balíčku COPYING (text GPL 2) a README_letiste.txt (ICAO, číslo scenérie, autor, odkaz, licence, datum úpravy v RF Studiu); hotový balíček je převezme a v README na ně odkáže. Když balíček Gateway README s licencí nemá, náhled napíše „licence neuvedena“.

Bez internetu. Bez připojení hlásí Studio „Scenery Gateway není dostupná“. Co už bylo staženo, funguje dál: seznam letišť, verze (obnovují se nejvýš jednou za hodinu) a stažené scenérie (podle čísla se nemění, stahují se jen jednou). Mezipaměť je ve složce cache Studia (gateway, nejvýš 512 MB). Tlačítko Obnovit stáhne seznam a verze znovu (seznam nejvýš jednou za 10 minut, verze nejvýš jednou za minutu – Gateway žádá šetrné používání).

Neověřeno v X-Plane
Ověřeno testy: LKPR, LKTB, KLAX, heliport EGLW a vodní letiště W55 stažené ze skutečné Gateway, převzaté a zapsané – apt.dat po řádcích (tokenech) shodný se staženým; Kontrola letiště nenašla žádnou chybu navíc proti verzi v Global Airports.

Letiště v balíčku, X-Plane a WED

Zápis do balíčku. Export projektu (Soubor › Export) zapíše letiště projektu do Earth nav data/apt.dat balíčku – stejné místo jako balíčky Scenery Gateway a WED. Formát 1200, převzaté řádky (i provoz ATC, toky, síť pojezdů a řádky, kterým editor nerozumí) se zapíšou přesně tak, jak byly; nové a změněné hodnoty ve formátu WED. Studio soubor po zápisu přečte zpět a porovná s projektem; výsledek exportu ukáže řádek Letiště v balíčku s cestou k souboru. Projekt jen s letištěm (bez objektů a dalších prvků) dá balíček jen s apt.dat, bez DSF.

X-Plane bere letiště s daným ICAO z balíčku nejvýš v scenery_packs.ini. Balíček s letištěm proto musí být nad řádkem *GLOBAL_AIRPORTS* (pod ním bývají ortofota, sítě a další balíčky) – pak jeho letiště nahradí to z Global Airports. Nový balíček X-Plane zařadí nahoru sám; Vyzkoušet v X-Plane pořadí hlídá.

Letiště nahradí i budovy Global Airports
Budovy, objekty a další prvky letiště v Global Airports jsou v DSF za filtrem letiště. Když vaše letiště nahradí letiště z Global Airports, X-Plane je skryje. Chcete-li je zachovat, převezměte je do projektu (Stávající scenérie) a vyexportujte s letištěm.

Srovnat terén v X-Plane. Zaškrtávátko v panelu Letiště projektu přidá řádek 1302 flatten 1 (ve WED „Always Flatten“): X-Plane letiště srovná vždy, i když má uživatel nastavené, aby dráhy kopírovaly terén. Oblast letiště určuje hranice letiště (nástroj Hranice). Je to jiná věc než Srovnat terén pod letištěm, které mění samotnou síť terénu.

Filtr letiště v DSF. Prvek overlaye s filtrem letiště (sim/filter/aptid) X-Plane zobrazí, jen když letiště se stejným ICAO používá z vašeho balíčku. Když letiště nahradí jiný balíček výš v pořadí, zmizí prvky s ním – tak se chovají budovy Global Airports. Panel Filtr letiště v DSF (v režimu Letiště) ukáže, kolik prvků leží uvnitř hranice letiště bez filtru, s filtrem tohoto letiště a s jiným filtrem:

  • Přiřadit filtr (n) – prvkům uvnitř hranice (podle středu prvku) bez filtru nastaví filtr letiště; před provedením se zeptá, celé je to jeden krok Ctrl+Z. Zamčené prvky a prvky převzaté z podkladu se nemění.
  • Zrušit filtr (n) – filtr tohoto letiště u prvků v hranici zruší.

Prvek se počítá podle svého středu; leží-li střed těsně u hranice, může vyjít uvnitř i vně (zkontrolujte ho ve Vlastnostech). Zamčené prvky se nepočítají. Bez hranice letiště se filtr nepřiřazuje – nakreslete ji nástrojem Hranice. Filtr jednoho prvku zrušíte i v panelu Vlastnosti. Kontrola upozorní jen na filtr letiště, které v projektu není (prvek by se nezobrazil); filtr letiště projektu je v pořádku, protože export letiště do balíčku zapíše.

Vyzkoušet v X-Plane. Export s letištěm se v Provoz › Vyzkoušet v X-Plane nabízí jako každý jiný (i bez DSF). Náhled navíc:

  • varuje, když stejné letiště má zapnutý balíček nad místem testu (i Global Airports, vložíte-li test pod něj) – X-Plane by použil jeho letiště a prvky testu s filtrem by nezobrazil; vložte test nad něj, nebo ho po dobu testu vypněte,
  • upozorní, že letiště testu nahradí letiště z Global Airports i s jeho budovami za filtrem.

Totéž platí pro hotový balíček: letiště uvede v README; dva exporty s různým apt.dat do jednoho balíčku nedáte (dejte letiště do jednoho projektu).

Export pro WED. Export pro WED zapíše vedle earth.wed.xml i Earth nav data/apt.dat s letišti projektu. Ve WED balíček otevřete a zvolte File › Import apt.dat (dialog se otevře právě ve složce Earth nav data balíčku) – WED letiště převede na svou hierarchii sám, včetně provozu ATC, toků a servisních vozidel. Řádky, které WED odmítá (řádky, kterým nerozumí, a 1302 flatten / drive_on_left jiné než 1 nebo podruhé – WED čte jen přítomnost klíče), se do tohoto apt.dat nezapíšou; poznámka exportu řekne kolik, v projektu zůstávají. Prvky s filtrem letiště jsou v earth.wed.xml ve světě (world) – po importu letiště je přetáhněte do jeho hierarchie, WED filtr odvozuje z ní.

Proč apt.dat a ne letiště přímo v earth.wed.xml
WED čte apt.dat vlastním importem, který letiště převede na své objekty přesně (dráhy, plochy s křivkami, ATC, toky). Vlastní zápis všech tříd WED by byl zdrojem odchylek.

Letiště z WED zpět do Studia. Ve WED zvolte File › Export apt.dat (nebo sestavte balíček, Build Scenery Pack). Ve Studiu v panelu Přidat letiště › Načíst z apt.dat (WED, balíček) zadejte cestu k souboru apt.dat, ke složce balíčku nebo k earth.wed.xml (vezme se Earth nav data/apt.dat jeho balíčku) › Načíst › u letiště Převzít. U velkého souboru (např. Global Airports) zadejte do pole pod cestou ICAO nebo část názvu – seznam ukáže nejvýš 50 letišť. Soubor se jen čte. Import projektu WED (earth.wed.xml) do editoru letiště samotné nečte – poznámka importu na to upozorní; prvky uvnitř letiště ve WED dostanou filtr letiště, stejně jako po exportu DSF z WED.

Neověřeno v X-Plane a ve WED
Ověřeno testy: apt.dat v balíčku pro LKPR a LFMN je po řádcích (tokenech) shodný se zdrojem, filtr letiště přečtený zpět z DSF, apt.dat zapsané WED v Custom Scenery (10 balíčků) projdou převzetím a zápisem beze změny. Načtení balíčku v X-Plane a import ve WED zatím ověřené nejsou.

Stromy a objekty pod plochou (výjimka)

Nová zpevněná plocha se v X-Plane vykreslí, ale nic pod sebou neodstraní: lesy, autogen a objekty jiných scenérií (výchozí scenérie, síť terénu z jiného balíčku, Custom Scenery níž v pořadí) na ní dál stojí. Neodstraní je ani hranice letiště – i když plochu obklopuje.

Proč hranice letiště nestačí
Hranici letiště (řádek 130) čte jen generátor globální sítě terénu, když Laminar vyrábí novou výchozí scenérii: oblast uvnitř srovná a místo lesa dá letištní trávu. Za běhu X-Plane hranici k vyloučení ničeho nepoužívá – podle nápovědy WED 2.7.3 „hranice nemá vliv na to, jak X-Plane vaši scenérii zobrazí“. Letiště v Global Airports mají čisté plochy proto, že je síť terénu vynechala už při výrobě a Laminar k nim přidává vlastní výjimky. Ověřeno i v X-Plane 12: rozšíření hranice přes novou plochu stromy neodstranilo.

Výjimka pod novou plochou. S nástrojem Plocha je pod tlačítky volba Výjimka pod novou plochou (zapnutá). Když plochu dokončíte, Studio k ní ve stejném kroku Ctrl+Z přidá běžnou entitu Výjimka podle obrysu plochy:

  • vylučuje objekty a autogen, fasády, lesy a řetězce – potahy, linie, silnice a pláže ne (smazaly by celé ortofoto, značení nebo silnici, která do plochy jen zasahuje),
  • objekty, fasády a řetězce X-Plane 12 vyloučí podle obrysu: objekt podle svého bodu, ale autogenový blok (.ags, .agb) nebo fasádu, která do plochy zasahuje aspoň jedním vrcholem, odstraní celou – i část mimo plochu; lesy umí vyloučit jen obdélníky, proto je export rozloží na obdélníky, které plochu celou pokryjí a ven přesahují nejvýš o toleranci 5 m (lze změnit ve Vlastnostech výjimky),
  • díry plochy (tráva uvnitř) se nevylučují: polygonová výjimka X-Plane díry neumí, proto Studio každou díru připojí k obrysu úzkým kanálem (asi 20 cm) a výjimka je jeden obrys bez děr; obdélníky lesů vzniknou jen z plochy bez děr,
  • má filtr letiště (ICAO letiště) – platí jen tehdy, když X-Plane používá letiště z vašeho balíčku, stejně jako výjimky Laminaru v Global Airports.

Výjimku uvidíte ve 3D i v Přehledu; smažete ji klávesou Delete nebo jí ve Vlastnostech vypnete jednotlivé druhy. Volbu vypnete odškrtnutím (Studio si ji pamatuje).

Výjimka jde s plochou. Posun plochy, úprava obrysu, díra nebo křivka výjimku ve stejném kroku Zpět přepočítají; smazání plochy smaže i její výjimku (editor to oznámí). Upravíte-li obrys výjimky ručně, Studio ho už nepřepisuje – jen oznámí, že výjimku máte zkontrolovat. Výjimku, jejíž plocha zmizela jinak (např. nové převzetí letiště), hlásí Kontrola letiště jako výjimku bez plochy a Opravit ji smaže.

K existující ploše nebo hranici. Vybraná plocha v panelu ukáže, zda je pod ní výjimka. Tlačítko Vyloučit podklad pod plochou ji přidá (jeden krok Zpět). U hranice letiště je tlačítko Vyloučit podklad v hranici – vyloučí vše uvnitř hranice, tedy i budovy a lesy, které na letišti chcete nechat, a také objekty tohoto letiště v Global Airports; použijte ho jen u malého letiště nebo jako začátek a výjimku pak upravte. Tlačítka se ukážou jen tehdy, když plochu nebo hranici výjimky projektu ještě nepokrývají.

Kontrola. Kontrola letiště hlásí varování „Pod plochou … jsou stromy nebo objekty podkladu“ s počty lesů a objektů, které by X-Plane na ploše vykreslil, a tlačítkem Opravit (přidá výjimku pod plochou, jeden krok Zpět). Zjistí to jen se zapnutou a načtenou vrstvou Stávající scenérie, v jejímž okně plocha leží celá; bez ní panel kontroly připomene, že vrstvu je třeba načíst. Plošný prvek podkladu (autogen, fasáda), který plochu jen obklopuje a nemá v ní žádný vrchol, výjimka plochy neodstraní (X-Plane vylučuje podle vrcholů) – nález to řekne a Opravit u něj není; pomůže větší výjimka. Opravit se neukáže ani tehdy, když plochu výjimky projektu už pokrývají.

Export pro WED. WED polygonovou výjimku nezná: export pro WED zapíše jednu obdélníkovou výjimku (WED_ExclusionZone) na každý obdélník rozkladu, se všemi druhy; obdélníky jedné plochy jsou ve skupině Výjimka pod plochou … – přetáhnout pod letiště ICAO. Filtr letiště WED odvozuje z hierarchie – po importu letiště (File › Import apt.dat) skupinu přetáhněte pod letiště; poznámka exportu o filtru je první v seznamu.

Neověřeno v X-Plane
Ověřeno testy: výjimka v DSF za filtrem letiště, polygon pro objekty, obdélníky lesů pokrývají celou plochu, export pro WED. Vzhled v X-Plane (čistá plocha) zatím ověřený není.

Kontrola letiště v editoru

Panel Kontrola letiště v režimu Letiště zkontroluje letiště projektu – i neuložené úpravy – a v jednom seznamu ukáže, co by WED 2.7.3, X-Plane nebo Scenery Gateway odmítly a co je podezřelé. Jen čte, nic se nemění. Tlačítko Zkontrolovat; po první kontrole se výsledek po každé úpravě letiště sám obnoví (kontrola velkého letiště jako KLAX nebo LFPG trvá pod sekundu).

Úrovně. Chyba – WED letiště při exportu nebo importu odmítne, Gateway ho nepřijme nebo se v X-Plane rozbije (např. stání bez druhu letadel, křížící se hrany sítě pojezdů, obrácená dráha). Varování – projde, ale stojí za kontrolu (např. jméno celé velkými písmeny, krátké úseky sítě, zadní vítr v provozním toku). Informace – pro představu (např. letiště bez větrného rukávu, dvě stání se stejným jménem). Tlačítka s počty nahoře úrovně zapínají a vypínají; informace jsou ve výchozím stavu skryté.

Pro Scenery Gateway. Některá pravidla WED používá jen při odeslání na Gateway (hranice letiště, prvky mimo ni a daleko za ní, průhledné dráhy, Bézierovy křivky v hranici, body hranice blíž než 30 m, dlouhý seznam aerolinek, vlastní vozidla) a některá pro Gateway zpřísňuje z varování na chybu (jméno letiště, směr dráhy, krátké úseky sítě). Bez volby Pro Scenery Gateway jsou pravidla jen pro Gateway jako informace se štítkem Gateway, s volbou mají úroveň Gateway.

Skupiny. Pod úrovněmi lze seznam zúžit na skupinu: Letiště (jméno, ICAO, velikost, hranice), Metadata (řádky 1302 – země ISO 3166, město, datum, kódy FAA / IATA / ICAO, převodní výška a hladina …), Dráhy (jména a čísla konců, rozměry, směr podle jména s magnetickou deklinací, posunuté prahy, světla v X-Plane 12, heliporty, vodní dráhy, překryv drah), Plochy a linie (obrys a díry, vinutí, křížení stran, zdvojené body), Stání (druh letadel, velikost A–F podle dráhy, aerolinky, stání u dráhy), Cedule (syntaxe jako WED, viz níže), Vybavení (maják podle druhu letiště, věž, PAPI / VASI k existující dráze a ve směru dráhy, nástupní mosty), Frekvence (pásmo 118–137 MHz, rastr 25 / 8,33 kHz, nouzová 121,5, Ground / Delivery bez věže), Síť pojezdů (uzly a hrany 1201 / 1202 / 1206: zdvojené uzly, křížení bez uzlu, nepřipojené konce, krátké úseky, souvislost sítě, drahové úseky na ose dráhy, aktivní zóny u drah, trasy vozidel u dráhy, cíle vozidel bez druhu vozidla) a Provozní toky (1000–1004, 1100 / 1110: zdroj METAR, pravidla větru a času, dráha okruhu a použití dráhy existuje, přílety a odlety v protisměru, zadní vítr, pokrytí všech větrů).

Sklony a překážky v jednom seznamu. Tlačítko Sklony drah a pojezdů uloží projekt a změří sklony a hrboly na síti terénu projektu (stejně jako Kontrola letišť na dlaždici); Překážky (OLS) otevře režim Překážky. Jejich výsledky se přidají do seznamu jako skupiny Sklony terénu a Překážky (OLS).

Ukázat. U každého nálezu je ikona druhu prvku a ukázat – vybere prvek (dráhu, plochu, uzel, stání …) a zaměří ho ve 3D. Prvky s chybou nebo varováním mají v seznamu Prvky letiště odznak (jako entity v Přehledu) a řadí se na začátek.

Opravit. Obrys plochy nebo hranice s body po směru hodinových ručiček (a díru s body proti směru) opraví tlačítko Opravit u nálezu: srovná pořadí bodů všech obrysů prvku (vnější proti směru, díry po směru), křivky zůstanou. Jeden krok Zpět. U nálezů stromů a objektů pod plochou přidá Opravit výjimku pod plochou (Stromy a objekty pod plochou).

Cedule. Text cedule kontroluje stejný rozbor jako WED (WED_Sign_Parser): barva na začátku ({@Y}, {@L}, {@R}, {@B}), velká písmena a číslice mimo { }, znaky jako ^l, r1, critical jen ve { }, černé pole {@B} jen s číslicemi, zadní strana {@@} jen jednou. Chybu ukáže panel vlastností cedule hned při psaní (znaky, kde je, a proč).

Kontrola projektu, export a Vyzkoušet v X-Plane. Kontrola projektu (tlačítko Kontrola) uvede za každé letiště s chybou jedno varování s počtem chyb a varování. Export i Vyzkoušet v X-Plane letiště s chybami nezastaví, jen upozorní – jde o vaše rozhodnutí (např. starší data Global Airports).

Odkud pravidla jsou
Většina pravidel je převzatá z WED 2.7.3 (WED_Validate.cpp, WED_ValidateATCRunwayChecks.cpp, WED_Sign_Parser.cpp; Laminar Research, licence MIT). Hlášky jsou česky i anglicky; anglické odpovídají hláškám WED. Navíc jsou naše pravidla (překryv drah, maják podle druhu letiště, PAPI k dráze, výška věže, stání na stejném místě, díra mimo obrys, řádky, kterým WED nerozumí). WED navíc kontroluje objekty, fasády a ortofota v hierarchii letiště a dráhy proti databázi CIFP z Gateway – to v apt.dat není, proto tu chybí. Proti WED dvě odchylky: jižně od 60° j. š. se směr dráhy porovnává i se zeměpisným a mřížkovým severem (antarktické dráhy jako NZWD a NZIR se jmenují podle mřížkového severu – WED je hlásí jako obrácené), a výška pohledu z věže se kontroluje jen u letiště, které objekt věže vykresluje (2D letiště ji nepotřebuje).

Starší letiště z Global Airports
Na všech 38 886 letištích Global Airports kontrola nespadla; velká letiště z Gateway (KLAX, EGLL, LFPG, LKPR) mají nanejvýš pár nálezů. Starší letiště ale často neprojdou novějšími pravidly WED – např. stání ze starého řádku 15 (WED je načte jako misc, letiště s věží pak „nemá stání pro AI“), body hranice blíž než 30 m, světla dráhy, která X-Plane 12 zvýší. Převezmete-li takové letiště, nálezy jsou v pořádku – opravte je, chcete-li ho odeslat na Gateway.

Kontrola letišť na dlaždici

Jen čte – DSF se nemění. DSF › vyberte DSF › záložka Letiště › Zkontrolovat letiště (během kontroly průběh a Zrušit – předchozí výsledek pak zůstane beze změny).

Pro každé pozemní letiště z apt.dat (Custom Scenery podle priority, pak Global Airports) Studio změří síť této DSF:

  • dráhy: podélný sklon (na 30 m, maximum a průměr), sklon celé dráhy, příčný sklon v řezech po 25 m, hrbol (největší odchylka od 30m pravítka), počet trojúhelníků na dráze, voda pod osou, pokrytí sítí,
  • pojezdové dráhy podle tras apt.dat (1201/1202): podélný a příčný sklon, hrbol,
  • odbavovací a ostatní zpevněné plochy (110): sklon p95 a maximum, podíl ploch se sklonem nad 1 %,
  • výška letiště: nejvyšší bod osy zpevněných drah proti výšce v apt.dat,
  • ILS a prahy z earth_nav.dat instalace X-Plane (jen čtení; Custom Data má přednost před Resources\default data): u konců drah s ILS nebo LTP porovná výšku prahu v síti s LTP (hodnotí se, heuristika 3 m) a výšku sestupové dráhy nad prahem s TCH (bez TCH ICAO 15 m; jen informativně – předpokládá, že X-Plane vede sestupovou dráhu z bodu dotyku naproti anténě GS, což je hypotéza). Informativně ukáže i výšku sítě u antény GS proti navigačním datům a kurz LOC proti dráze. Tabulka ILS a prahy z earth_nav.dat je v Detailu letiště; bez souboru kontrola napíše earth_nav.dat nenalezen – bez porovnání s ILS.

Výsledek je seřazený podle závažnosti: OK, Pozor, Špatně, Nehodnoceno. U nálezu je GPS (klik = kopírovat) a tlačítka 3D, Editor, Detail a Překážky. V Detailu je tabulka drah (⌖ = ukázat ve 3D, H = heuristika, po najetí myší mez a zdroj), tlačítko Profil (graf profilu osy přímo v panelu) a V editoru (projekt s měřením profilu na ose dráhy). Meze a jejich zdroje vypíše všechny meze.

  • Nezpevněné dráhy se ve výchozím stavu jen ukazují; volba Hodnotit i nezpevněné dráhy je zahrne do hodnocení.
  • Letiště s „flatten 1“ v apt.dat srovná X-Plane samo za běhu – kontrola sítě je u něj jen informativní.
  • Letiště přes hranici dlaždice se měří jen v části této DSF a hromadně se nesrovnává (použijte editor se švem dlaždic).

Hromadné srovnání letišť

Pod výsledkem kontroly je karta Hromadné srovnání letišť:

  1. Vyberte letiště (Vybrat vše, Jen „Pozor“ a „Špatně“, Zrušit výběr).
  2. Režim srovnání: - Vyhladit oblast (doporučeno) – v oblasti kolem drah a ploch odstraní hrboly a krátké vlny; tvar a sklon delších úseků zůstanou, sbíhající se dráhy a plochy na sebe navazují bez švů. Volby: Délka vyhlazení (výchozí 60 m), Okraj oblasti (výchozí 30 m – v něm změna plynule doběhne do původního terénu), Včetně zpevněných ploch (pojezdy, stání), Vyhladit i trávu v oblasti (vypnuto = tráva se k vyhlazeným dráhám a plochám jen plynule napojí). - Profil drah podle ICAO (pokročilé) – každá dráha dostane vlastní podélný profil a příčný sklon 0 %: Konce drah (podle terénu / výška letiště z apt.dat) a Napojení do okolí (m). - Pro oba režimy: Síla srovnání, Ponechat nerovnosti do, Nejvýš změnit o (stejně jako v editoru).
  3. Oblast srovnání (jen režim Vyhladit) ukáže u každého vybraného letiště náhled: oblast, zpevněné plochy a dráhy. Oblast se předvyplní z apt.dat – obdélníky zpevněných drah rozšířené o okraj do šířky i na koncích (jako Předvyplnit dráhou v editoru), se zapnutými plochami i zpevněné plochy rozšířené o okraj. Mimo oblast se síť nemění. Strmý terén mimo dráhy a plochy, který odděluje dvě části terénu nebo terén od vody (svah náspu, břeh), se nevyhlazuje: tvar si zachová, jen plynule navazuje na okolí (na jeho hraně nevznikne schod), a terén na jeho druhé straně se do vyhlazení nezapočítá. Strmá kupa nebo krátký násyp uprostřed trávy se vyhladí s okolím.
  4. Oblast u letiště upravíte tlačítkem Upravit v editoru: otevře se editor nad touto DSF s nástrojem Letiště a oblastí k úpravě (dokreslit polygon, předvyplnit dráhou, smazat; Náhled ukáže výsledek). Tlačítko Použít v hromadném srovnání a vrátit se oblast uloží a vrátí vás zpět – v náhledu je pak čárkovaně s popisem „upraveno v editoru“. Automatická oblast úpravu zahodí.
  5. Srovnat vybraná (n) › potvrzení Srovnat. Úloha běží ve frontě Provoz › Dávky (při běhu RenderFarm čeká).
  6. Všechna letiště se srovnají do jedné nové DSF. Letiště, které neprojde ověřením, se přeskočí s důvodem.
  7. Po zápisu proběhne kontrola znovu na výsledku: tabulka Před → po u letiště uvede režim, plochu oblasti a největší změnu výšky (po uplatnění voleb Síla srovnání, Ponechat nerovnosti do a Nejvýš změnit o) a vypíše Zlepšilo se a Pozor, zhoršilo se (hrboly a sklony drah, pojezdů a ploch). Jako změna se počítá až rozdíl větší než 2 % původní hodnoty a zároveň větší než 0,05 procentního bodu (sklon) nebo 5 mm (hrbol); menší rozdíly jsou šum měření sítě. Dráhy se hodnotí každá zvlášť: zhorší-li se některá, je údaj jen v řádku Pozor, zhoršilo se. Otevřít výsledek vybere novou DSF.

Stejné srovnání spustíte i z Provoz › Dávky › 2. Kam ho použít › Letiště na dlaždici – se stejnými volbami a náhledem oblasti (volby i oblasti upravené v editoru jsou společné).

Změřeno na síti (Laminar)
FMEE: režim Vyhladit snížil hrbol drah z 0,097 na 0,026 m a sklon ploch (95 %) z 2,46 na 2,26 %, největší sklon ploch zůstal 2,46 → 2,47 %. LKVO: hrbol drah 0,061 → 0,017 m, největší sklon ploch 1,77 → 1,72 %. Režim Profil ICAO na FMEE: hrbol drah 0,028 m, ale největší sklon ploch 2,46 → 3,91 %.

Režim Profil ICAO a okraje drah
Dráha dostane příčný sklon 0 %. Kde terén pod dráhou ležel ve svahu, vznikne u okraje dráhy přechod do navazujících ploch a pojezdů a největší sklon ploch tam může vzrůst. Hodnocení letiště se proto po srovnání někdy nezmění, i když se dráhy výrazně zlepšily. Vždy projděte tabulku Před → po.

Neověřeno: hromadné srovnání v X-Plane
Výsledek obou režimů je změřený kontrolou letišť (tabulka Před → po), v X-Plane zatím ověřený není.

Srovnání jednoho letiště v editoru

Pro jemnou práci na jednom letišti: Editor › projekt kolem letiště › Terén a voda › sekce Letiště, silnice, šev dlaždic › nástroj Letiště. Mění se jen síť (rastr DEMS beze změny, objekty i silnice sedí na síti); hranice oblasti a voda se nemění.

  1. ICAO › Načíst z apt.dat – vypíše dráhy (délka × šířka, povrch) a zpevněné plochy.
  2. Oblast úpravy: Nakreslit oblast, nebo Předvyplnit dráhou… (obrys dráhy + 30 m; všechny dráhy). Mění se jen uvnitř oblasti, u hranice změna plynule dobíhá.
  3. Způsob: - Vyhladit označenou oblast (doporučeno) (výchozí) – odstraní hrboly a vlny a zachová tvar terénu, vhodné i pro sbíhající se dráhy. Délka vyhlazení (výchozí 60 m; hrboly a vlny kratší zmizí, delší sklony zůstanou; víc = rovnější, ale mění víc terénu), Vyhladit i trávu (výchozí zapnuto; vypnuto = vyhladí se jen zpevněné plochy z apt.dat a změna plynule doběhne do trávy), Doběh u hranice oblasti (výchozí 40 m – na této šířce uvnitř oblasti změna klesne na nulu, na hranici není schod). Strmý terén mimo dráhy a plochy, který odděluje dvě části terénu nebo terén od vody (svah náspu, břeh), se nevyhlazuje a jen plynule naváže – stejně jako v hromadném srovnání. - Profil dráhy podle ICAO (pokročilé) – každá dráha dostane vlastní podélný profil: Výšky konců drah (terén vyhlazený / výška letiště z apt.dat / zadat ručně), Max. podélný sklon (prázdné = podle ICAO a délky dráhy: ≥ 1800 m 1,25 %, 1200–1800 m 1,5 %, kratší 2 %), Min. poloměr zakružení (30 000 / 15 000 / 7 500 m), Okno vyhlazení profilu, Příčný sklon a jeho tvar (střecha od osy / jednostranný), Pojezdové dráhy a plochy, Jen zpevněné dráhy.
  4. Volitelně Míra srovnání (volitelné) pro oba způsoby: Síla srovnání (100 % = úplně, 50 % = napůl cesty k cíli), Ponechat nerovnosti do ± (rozdíly menší než hodnota zůstanou, např. 0,2 m), Max. změna výšky (pojistka: žádné místo se nezvedne ani nesníží o víc; prázdné = bez limitu). Výsledek uvede největší změnu výšky před a po uplatnění těchto voleb.
  5. Kvalita sítě: Vložit obrysy do sítě, Max. svislá chyba, Krok mřížky cíle, Min. úhel trojúhelníků.
  6. Náhled (úloha na pozadí) – síť před / po ve 3D, tabulka dráhy před → po (podélný sklon, příčný sklon, hrbol, konce dráhy, kód ICAO), odchylka od cíle; 3D povrch. Tlačítko Po úpravě v 3D okně ukáže srovnaný terén s texturami, reliéfem a ortofotem jako původní terén, ⇆ Porovnat vedle původního (viz Terén po úpravě ve 3D okně). Profil ověříte nástrojem Měřit › Profil.
  7. Zapsat novou DSF.

Neověřeno: srovnání letiště v X-Plane
Režim „Vyhladit označenou oblast“ je změřený na síti. Na FMEE klesly vlny na drahách – největší z 0,104 m na 0,008 m, 95 % hodnot (p95) z 0,008 m na 0,002 m; to je ale měření starší verze výpočtu (před proložením rovinou místo kvadratiky a vynecháním strmého terénu) a se současnou verzí v editoru přeměřené není. Aktuální čísla po této změně (hrbol podle 30m pravítka z kontroly letišť) jsou u hromadného srovnání. Vizuální kontrola v X-Plane zatím čeká. Způsob Profil dráhy podle ICAO (pokročilé) v X-Plane ověřený také není. Zkontrolujte: dráhy a plochy bez hrbolů a schodů, letadlo na stojánce rovně, plynulý přechod do trávy a okolí.

Překážky v plochách ICAO (OLS)

Editor › tlačítko Překážky (nebo DSF › Letiště › Překážky u letiště, které založí projekt kolem letiště a režim rovnou zapne). Hledání jen čte; nic se nemění, dokud úpravu sami nepotvrdíte.

  1. Letiště a u každé dráhy Kód (auto nebo 1–4) a u každého konce typ přiblížení (auto, nepřístrojová, nepřesné přiblížení, přesné přiblížení). „Auto“ je heuristika: typ podle značení dráhy v apt.dat, kód podle délky dráhy.
  2. Délka ploch (celá podle ICAO / kratší), Výchozí výška (výška letiště z apt.dat / nejnižší práh), Hlásit od, Prohledat i overlay balíčky, Kuželová plocha.
  3. Najít překážky (během hledání průběh a Zrušit). Plochy se zobrazí průhledně ve 3D, překážky červeně.
  4. Plochy a výsledek: počty podle typu (terén, objekt, les, budova, autogen), výška vnitřní vodorovné plochy, údaje o drahách.
  5. Seznam Překážky: filtr typu, řazení (celkové překročení / vlastní výška nad plochou), skrýt vyloučené, skrýt stojící na terénu nad plochou (výchozí – jinak seznam zaplní stromy a domy na kopcích, které plochu překračují už samy). Klik na řádek zaměří překážku ve 3D a ukáže detail s GPS.
  6. Akce (vše s potvrzením, Ctrl+Z vrátí): - Vylučovací zóna – přidá do projektu výjimku; po exportu skryje objekty (autogen jako objekty), fasády nebo lesy v obdélníku ze scenérií s nižší prioritou (overlay balíček musí být v scenery_packs.ini výš), - u entit projektu Smazat z projektu, Oříznout les, Snížit na X m (budova) – u zamčené entity jsou zašedlé, - u terénu zaškrtávátko snížit.
  7. Snížit terén pod plochy: Rezerva pod plochou, Napojení do okolí, Nejvýš snížit o (pojistka) › Náhled snížení (největší snížení, nejvyšší terén nad plochou před → po, nejvíc zvýšeno) › Zapsat novou DSF…. Dráhy, zpevněné plochy a voda se nemění a snížení se u nich plynule utlumí, takže tam terén může nad plochou zůstat.

Když změníte volby, výsledek se označí jako zastaralý a snížení terénu se vypne, dokud nehledáte znovu.

Neověřeno: odhady výšek
Výšky překážek: objekty z obálky .obj, lesy z max_h v .for, budovy z parametru fasády, autogen z nejvyššího objektu, na který odkazuje (heuristika). Hodnoty tabulek ICAO jsou z 8. vydání (2018) a nebyly ověřeny proti pozdějším změnám. Snížený terén zatím nebyl kontrolován v X-Plane.

Koridor silnice

Terén a voda › Letiště, silnice, šev dlaždic › nástroj Silnice. Srovná terén pod silnicí příčně a podélně podle zvolených mezí – jen v síti (body silnice v DSF výšku nenesou, silnice se pokládá na síť).

  1. Vybrat silnici kliknutím – klikněte ve 3D na silnici; vybere se nejbližší úsek sítě DSF a navazující úseky stejného typu (bez křižovatek).
  2. Půlšířka vozovky (z .net), Krajnice, Max. podélný sklon (prázdné = podle šířky: 4 / 6 / 10 %), Min. poloměr zakružení, Okno vyhlazení profilu, Svah zářezu / násypu 1:, Max. délka svahu, Bez násypů ve městě, Doběh na koncích.
  3. Volitelně Míra srovnání (síla, ponechat nerovnosti, max. změna).
  4. Náhled – rozdíl výšky přes vozovku (p95 / max), podélné zuby, max. podélný sklon, objem násypu a zářezu; Po úpravě v 3D okně ukáže upravený koridor otexturovaný jako původní terén a silnice na nových výškách › Zapsat novou DSF.

Neověřeno: koridor silnice v X-Plane
Koridor je ověřený na síti (hodnoty z náhledu, kontroly sítě). V X-Plane zatím ověřený není – zkontrolujte, že silnice leží na terénu bez schodů a zubů a že svahy zářezů a násypů plynule navazují na okolí.

Šev dlaždic

Když oblast úpravy letiště nebo silnice zasahuje do sousední dlaždice, zaškrtněte Upravit i sousední dlaždice (šev). Každá DSF se upraví zvlášť a vrcholy na společné hraně dostanou v obou stejnou polohu i výšku – bez schodu. DSF každé sousední dlaždice vyberete ze seznamu jejích verzí (Laminar, náš výstup, úpravy Studia, balíčky; jen se sítí terénu) – předvybraná je DSF ze stejného balíčku jako terén projektu, jinak ta, kterou dlaždici kreslí X-Plane; Jiná cesta… přijme cestu (ze stejných povolených míst jako zdroj v Úpravách DSF). Stejně funguje šev u Vložit detailní DEM. Výstupem je nová DSF pro každou dotčenou dlaždici; ověření vypíše počet společných vrcholů a největší rozdíl výšky na švu.

Neověřeno: šev v X-Plane
Šev je ověřený na síti (stejné vrcholy na hraně v obou DSF). Vzhled v X-Plane zatím ověřený není. Do X-Plane je potřeba nainstalovat nové DSF obou dlaždic.

Text vychází z manuálu RF Studia (F1 › Manuál, verze 0.12.0-beta). Dotazy a zkušenosti pište sem do vlákna.