Historie a vývoj
General Dynamics F-16 Fighting Falcon (přezdívaný „Viper" svými piloty) je jednomotorový nadzvukový víceúčelový stíhací letoun čtvrté generace. S více než 4 600 vyrobenými kusy je to nejpočetnější západní stíhací letoun v aktivní službě a jeden z nejúspěšnějších vojenských letounů v historii. F-16 slouží ve vzdušných silách 25 zemí na pěti kontinentech.
Původ F-16 sahá k programu Lightweight Fighter (LWF) vyhlášenému USAF v roce 1971 jako reakce na zkušenosti z války ve Vietnamu, kde těžké a komplexní stíhačky F-4 Phantom II čelily agilním severo-vietnamským MiG-21. Koncepci „energy-maneuverability" navrhl plukovník John Boyd a analytik Pierre Sprey — letoun měl být lehký, levný, s výjimečnou obratností a vysokým tahovým poměrem.
General Dynamics předložil návrh YF-16, který poprvé vzlétl 20. ledna 1974 (neplánovaně — kvůli kmitání při rychlostní zkoušce pilot Phil Oestricher zvládl odtrhnout a bezpečně přistát). V soutěži s Northrop YF-17 (který se později stal základem pro F/A-18 Hornet) zvítězil YF-16 díky lepšímu doletu, obratnosti a snadnější údržbě. USAF objednala sériovou výrobu v lednu 1975. F-16 přinesl řadu revolučních technologií: fly-by-wire řízení (první sériový stíhač s plně elektrickým řízením), bezrámový bubble canopy s 360° výhledem, sedačku nakloněnou 30° dozadu (snižuje účinky přetížení), sidestick kontrolér (místo klasické páky) a systém HOTAS (Hands On Throttle And Stick).
Technické specifikace (F-16C Block 50/52)
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výrobce | Lockheed Martin Aeronautics (dříve General Dynamics) |
| Typ | Jednomotorový nadzvukový víceúčelový stíhač |
| Délka | 15,06 m (49 ft 5 in) |
| Rozpětí křídel | 9,96 m (32 ft 8 in) bez závěsů na koncích |
| Výška | 4,88 m (16 ft 0 in) |
| Plocha křídel | 27,87 m² |
| Prázdná hmotnost | 8 573 kg (18 900 lb) |
| Max. vzletová hmotnost | 19 187 kg (42 300 lb) |
| Motor | 1× GE F110-GE-129 (Block 50) nebo 1× P&W F100-PW-229 (Block 52) |
| Tah | 131 kN (29 500 lbf) s přídavným spalováním |
| Maximální rychlost | Mach 2,05+ (2 120+ km/h) v 12 200 m |
| Dostup | 15 240+ m (50 000+ ft) |
| Bojový dolet | 550 km (340 NM) hi-lo-hi s 4× Mk 82 a 2× AIM-9 |
| Přeletový dolet | 4 220 km (2 280 NM) s přídavnými nádržemi |
| Limit přetížení | +9G / -3G |
| Kanón | 1× M61A1 Vulcan 20mm (6 hlavní rotační, 511 nábojů) |
| Závěsné body | 9 (2 na koncích křídel, 6 podkřídelních, 1 podtrupový) |
| Posádka | 1 pilot (F-16C), 2 (F-16D — dvoumístná cvičná) |
Operační nasazení
F-16 byl nasazen v bojových operacích po celém světě. Izraelské letectvo (IAF) použilo F-16A při útoku na irácký jaderný reaktor Osirak v roce 1981 (Operace Opera) a od té doby využívá F-16 ve všech konfliktech na Blízkém východě. USAF nasadila F-16 v Operaci Pouštní bouře (1991, přes 13 000 bojových vzletů), na Balkáně (1995, 1999), v Afghánistánu (2001+) a Iráku (2003+). Turecké, pákistánské, egyptské a další letectva rovněž nasadily F-16 v reálných konfliktech.
Pro Českou republiku je F-16 relevantní jako hlavní typ stíhačky NATO partnerů. Polské letectvo provozuje 48 kusů F-16C/D Block 52+ na základnách Krzesiny a Łask. Slovensko v roce 2024 obdrželo první F-16V Block 70/72 jako náhradu za MiG-29.
Kokpit
F-16C Block 50/52 má kokpit s jedním monochromatickým HUD (Head-Up Display) od Kaiser Electronics, dvěma barevnými MFD (Multi-Function Display) 4×4 palce, radar APG-68(V9) s režimy vzduch-vzduch (BVR, STT, TWS, ACM) a vzduch-země (GM, GMT, SEA), RWR (ALR-56M), a ECM pod (ALQ-131 nebo ALQ-184). Modernější Block 70/72 (F-16V Viper) má AESA radar APG-83 SABR a kokpit na úrovni F-35 s velkým centrálním displejem.
Varianty (výběr)
- F-16A/B — Block 1–20, původní verze (A = jednomístná, B = dvoumístná)
- F-16C/D — Block 25–52, vylepšená verze s Beyond Visual Range schopností
- F-16E/F — Block 60, Desert Falcon pro SAE s konformními nádržemi
- F-16V — Block 70/72, Viper s AESA radarem APG-83
- F-16I Sufa — izraelská verze s konfigurovatelnou avioniku
V leteckých simulátorech
DCS World
F-16C Viper Block 50 je jedním z vlajkových modulů DCS World od Eagle Dynamics. Nabízí kompletní systémovou simulaci: funkční radar APG-68(V5), HOTAS ovládání, plně modelovaný FBW s omezeným přetížením, SMS (Stores Management System) pro desítky typů výzbroje (AIM-9X, AIM-120C, GBU-12/31/38 JDAM, AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM, CBU-87/97, Mk 82/83/84), navigace INS/GPS/TACAN, Link 16 datalink, targeting pod LITENING, HMCS (Helmet Mounted Cueing System) a TGP FLIR. Modul patří mezi nejpopulárnější v DCS s aktivním vývojem.
Falcon BMS
Falcon BMS (Benchmark Sims) je komunitní modifikace původního Microprose Falcon 4.0 (1998). BMS nabízí rozsáhlou dynamickou kampaň, 3D kokpit, radarový model, kompletní avioniku F-16 a mulitplayer. Je považován za jednu z nejlepších F-16 simulací vůbec.
F-16 Fighting Falcon je legendou moderního vojenského letectví. Jeho přítomnost v DCS World a Falcon BMS z něj činí jeden z nejlépe simulovaných vojenských letounů na všech platformách.