Historie a vývoj
Boeing 737-800 je dvoumotorové úzkotrupé (narrowbody) dopravní letadlo střední velikosti, které patří do rodiny Boeing 737 Next Generation (NG). Představuje nejprodávanější variantu celé řady 737 NG a zároveň jednu z komerčně nejúspěšnějších variant v historii dopravního letectví — celkem bylo objednáno přes 4 991 kusů (k roku 2019, kdy byla výroba nahrazena modelem 737 MAX 8).
Vývoj třetí generace Boeingu 737 byl zahájen v roce 1993 jako odpověď na narůstající konkurenci ze strany Airbusu A320. Boeing potřeboval modernizovat zastarávající rodinu 737 Classic (modely -300/-400/-500), aby si udržel dominantní pozici na trhu úzkotrupých letadel. Klíčovými vylepšeními byly zcela nově navržené křídlo s větším rozpětím a superkritickým profilem, nové motory CFM56-7B s vyšším obtokovým poměrem a nižší spotřebou, modernizovaný kokpit se šesti LCD displeji a prodloužený trup pro vyšší kapacitu.
Boeing 737-800 poprvé vzlétl 31. července 1997 s testovacími piloty Jimem McRobertsem a Kenmem Higginsem. Certifikaci FAA získal 13. března 1998 a první komerční let provedla aerolinka Hapag-Lloyd Flug (dnes TUIfly) 24. dubna 1998. Letoun byl navržen jako přímá náhrada za Boeing 737-400 s významně vyšším doletem a nižší spotřebou paliva.
Technické specifikace
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výrobce | Boeing Commercial Airplanes, Renton (Washington) |
| Typ | Dvoumotorové úzkotrupé dopravní letadlo |
| Délka | 39,47 m (129 ft 6 in) |
| Rozpětí křídel | 35,79 m (117 ft 5 in) s blended winglety |
| Výška | 12,55 m (41 ft 2 in) |
| Průměr trupu | 3,76 m (vnější), 3,54 m (vnitřní) |
| Prázdná hmotnost | 41 413 kg (91 300 lb) |
| Max. vzletová hmotnost (MTOW) | 79 016 kg (174 200 lb) |
| Max. přistávací hmotnost | 65 317 kg (143 992 lb) |
| Max. hmotnost bez paliva | 62 732 kg (138 300 lb) |
| Motory | 2× CFM International CFM56-7B27 |
| Tah | 2× 121,4 kN (27 300 lbf) |
| Maximální rychlost (MMO) | Mach 0,82 (876 km/h) |
| Typická cestovní rychlost | Mach 0,785 (842 km/h) |
| Dolet | 5 765 km (3 115 NM) |
| Praktický dostup | 12 497 m (41 000 ft) |
| Kapacita | 162 (2-třídní) / 189 (1-třídní) cestujících |
| Posádka | 2 piloti + 4-6 palubních průvodčích |
| Délka dráhy pro vzlet | 2 090 m (při MTOW, MSL, ISA) |
Operační nasazení
Boeing 737-800 se stal páteří flotil stovek aerolinií po celém světě. Je obzvláště populární u nízkonákladových dopravců díky optimální kapacitě 189 cestujících v jednořadovém uspořádání 3-3 a výborné ekonomice na krátkých a středních tratích do 5 000 km. Mezi hlavní operátory patří Ryanair (přes 400 kusů, největší flotila 737-800 na světě), Southwest Airlines, American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Turkish Airlines, a mnoho dalších.
V České republice a na Slovensku je Boeing 737-800 klíčovým typem pro charterové dopravce. Smartwings (dříve Travel Service) provozuje flotilu 737-800 na linkách z Prahy, Brna a Ostravy do oblíbených dovolenkových destinací ve Středomoří, Egyptě, Tunisku a na Kanárských ostrovech. České aerolinie (ČSA) rovněž provozovaly 737-800 na pravidelných linkách.
Letoun je certifikován pro operace na letištích kategorie ICAO 4C a může přistávat na dráhách od 1 800 m délky (při nižších hmotnostech). Autobrake systém a thrust revertery umožňují efektivní brzdění i na mokrých dráhách.
Kokpit
Boeing 737-800 má plně digitalizovaný kokpit se šesti barevnými LCD displeji Honeywell (dva PFD, dva ND, jeden upper EICAS a jeden lower EICAS). Centrální pedestal obsahuje tři CDU (Control Display Unit) pro FMC (Flight Management Computer), který řídí LNAV, VNAV a vedení přiblížení. Autopilot je schopen ILS Cat IIIa přiblížení s autolandem. Standardní výbava zahrnuje TCAS II (protisrážkový systém), GPWS/EGPWS (systém varování před terénem), weather radar Honeywell RDR-4B/4000 a HUD (Head-Up Display) jako volitelný doplněk.
Varianty
- 737-800 — standardní cestovní verze, 162–189 míst
- 737-800ER — Extended Range, přídavné palivové nádrže pro delší dolet
- 737-800SF — Special Freighter, konverze z cestovní na nákladní (hlavní nákladní dveře)
- 737-800BCF — Boeing Converted Freighter, oficiální Boeingem certifikovaná nákladní konverze
- 737-800A — verze pro australskou Royal Australian Air Force (Wedgetail AEW&C báze)
- P-8A Poseidon — námořní hlídkový letoun pro US Navy, RAF, Norsko a další (odvozený od 737-800ERX)
V leteckých simulátorech
Microsoft Flight Simulator 2024 / 2020
PMDG 737-800 pro MSFS je považován za referenční studijní simulaci (study-level) tohoto typu. Nabízí kompletně funkční FMC s databází navigačních bodů, plně modelovanou hydrauliku (systém A/B/standby), pneumatiku (bleed air, air conditioning packs, pressurization), elektřinu (2 generátory, APU generátor, baterie, bus-tie), palivový systém se 3 nádržemi a crossfeed. EFB (Electronic Flight Bag) obsahuje load manager, performance calculator a OFP. PMDG model podporuje SID/STAR, VNAV descent/climb, autoland Cat IIIa, custom zvuky motorů CFM56 a realistické letové vlastnosti.
X-Plane 12
Zibo Mod 737-800X je legendární bezplatný komunitní add-on vyvíjený od roku 2017. Nabízí téměř studijní úroveň systémové hloubky: plný FMC, VNAV s RNP approach, TCAS, EGPWS, realistický autoland, custom zvuky a propracovanou aerodynamiku. Je považován za jeden z nejlepších freeware add-onů v historii flight simingu. LevelUp 737 je komerční alternativa.
Prepar3D
PMDG 737 NGXu je pokračovatel legendárního add-onu 737 NGX pro FSX. Kompletní systémová hloubka, custom FMC, real-time weather radar, failures a údržba.
Boeing 737-800 je jedním z nejpopulárnějších letadel v komunitě flight simmerů díky své univerzálnosti, rozšířenosti u reálných aerolinek a dostupnosti vynikajících studijních add-onů od PMDG a Zibo.